5月6日，汽車整車板塊活躍。自宣布與華為推出賽力斯華為智選SF5后，小康股份股價屢創(chuàng)新高。華為售賣的第一款車有何特點?華為與車企合作達到怎樣的深度?近日，廣州日報全媒體記者前往賽力斯銷售門店了解實際情況。

探店現(xiàn)場：消費者到店兩次未見真容

4月27日，記者在海珠區(qū)一家賽力斯銷售門店發(fā)現(xiàn)全店僅展出了一輛車，而該車正是華為銷售的首款車型——賽力斯華為智選SF5。記者注意到探店期間僅有兩三人進店看車，客流量不大。

“這輛車是從外地調(diào)過來的，前一天夜里剛剛到店。”門店銷售人員告訴記者，華為官網(wǎng)正式上架該車型后數(shù)日內(nèi)門店連展車都沒有，有消費者到店兩次沒有見到汽車真容，該銷售人員笑稱：“當(dāng)時感覺有點像PPT賣車。”據(jù)介紹，此次合作中，華為主要提供了自研的HUAWEIDriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)、HUAWEIHiCar和HUAWEISound。但記者觀察發(fā)現(xiàn)，展車除華為智選SF5的標志，并未發(fā)現(xiàn)其他與華為相關(guān)元素。對此，店員解釋稱，目前展車仍為舊款試駕車輛，后續(xù)需要通過OTA升級才能更新系統(tǒng)。

記者通過賽力斯官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，HUAWEIDriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)只配置于售價較高的四驅(qū)版本，該車型的兩驅(qū)版本配置的是賽力斯的電機系統(tǒng)。據(jù)門店店員介紹，比起SF5前款電機，HUAWEIDriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)的功耗將降低。也就是說，如果消費者購買兩驅(qū)版本，車上的“華為元素”僅有HUAWEIHiCar和HUAWEISound。

記者向銷售人員了解華為官網(wǎng)上所宣傳的該車型所配備的L2+級自動輔助駕駛功能。對此，銷售人員表示，賽力斯華為智選SF5搭載高精毫米波雷達、高感知攝像頭、環(huán)境攝像頭和超聲波雷達等，而非華為最新推出的4D毫米波雷達、激光雷達、L4無人駕駛等功能，無法實現(xiàn)無人駕駛。

該銷售人員表示，華為官網(wǎng)1000元賽力斯華為智選SF5意向金在車輛購買協(xié)議簽署之前不屬于定金，隨時可以退單，只是能保證預(yù)約試駕的成功率。但記者在現(xiàn)場了解到，無需交該筆意向金也可爭取試駕名額，“但真正要進入排單生產(chǎn)，還需要支付10000元的定金。”銷售人員說。

通過賽力斯官網(wǎng)客服咨詢，記者了解到，賽力斯訂制款車輛交付時間約為5~6周，但最終交車日期以交付顧問最終通知為準。記者當(dāng)天了解到，目前訂單量比較大，交付時間可能會延期，四月底的訂單大概需要等到六月底才能交付。

小康股份營收連續(xù)四年下滑

四月底，隨著華為宣布進軍汽車界，相關(guān)汽車整車板塊反應(yīng)熱烈。其中，與華為聯(lián)合推出賽力斯華為智選SF5的小康股份股價更是屢創(chuàng)新高。截至5月6日收盤，小康股份漲停，報收53.31元/股。今年以來小康股份漲幅累計已達212.12%。

記者了解到，賽力斯華為智選SF5開售兩天的訂單就已突破3000輛。而小康股份產(chǎn)銷月報顯示，今年1月、2月和3月，該公司新能源車銷量分別為1275輛、529輛和2815輛。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，面對大量訂單，小康可能面臨產(chǎn)能跟不上的情況。

面對銷量的快速攀升，小康股份也坦承新能源新車型開啟預(yù)售，預(yù)訂量不等于最終交付量，在交付前存在消費者取消訂單的風(fēng)險。

據(jù)小康股份發(fā)布的2020年財報，報告期內(nèi)小康股份營業(yè)收入為143.02億元，同比下滑21.12%，已經(jīng)是自2017年以來第四年出現(xiàn)下滑。5月6日發(fā)布公告中，小康股份表示目前新能源汽車銷量較少，公司新能源汽車板塊的營業(yè)收入占比較低，該板塊業(yè)務(wù)尚未實現(xiàn)盈利且新能源車型存在銷售不及預(yù)期的風(fēng)險。4月30日，小康股份披露一季報，2021年一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入32.89億元，同比增長了37.9%，但報告期內(nèi)其歸母凈利潤為-5.33億元，上年同期為-4.94億元，同比下滑7.75%，虧損幅度進一步擴大。