正式融入海南國資的首個完整年份，海南機(jī)場（600515）（600515.SH）在新冠等多重壓力下交出了一份還算不錯的答卷。

(相關(guān)資料圖)

4月20日晚間，海南機(jī)場2022年報新鮮出爐，數(shù)據(jù)顯示，2022年，海南機(jī)場實現(xiàn)營收47.01億元，同比增長3.89%，實現(xiàn)凈利潤18.56億元，同比大幅提升300.68%。資產(chǎn)負(fù)債率57.58%，同比下降9.14個百分點。

記者注意到，2020年以來，受新冠疫情以及破產(chǎn)重組影響，海南機(jī)場收入下降幅度較大，不過，隨著海南國資的入主接手，海南機(jī)場不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，在2022年交出了一份不錯的答卷。

2022年，雖然公司機(jī)場管理業(yè)務(wù)仍未恢復(fù)至疫情前水平，但其免稅業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)均表現(xiàn)突出。2022年，公司免稅和商業(yè)業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收2.7億元，毛利率高達(dá)90.56%，而房地產(chǎn)營收20.73億元，同比增長84.66%，毛利率53.16%，比上年增長29.38個百分點。

目前，海南機(jī)場正積極融入海南自貿(mào)港“1348”戰(zhàn)略框架。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，海南機(jī)場集團(tuán)旗下11家機(jī)場累計完成航班起降9.7萬架次，旅客吞吐量1428.89萬人次，貨郵吞吐量累計8.5萬噸，已基本恢復(fù)至2019年同期水平。

全年凈利增長300.68%

公開資料顯示，1993年5月12日，海南機(jī)場由海南第一投資發(fā)展有限公司聯(lián)合海南川經(jīng)協(xié)作貿(mào)易有限公司、海南鳳凰機(jī)場總公司等以定向募資方式設(shè)立，為股份有限公司，2002年8月，在上交所掛牌上市。

值得一提的是，在發(fā)展期間，公司歷經(jīng)多次改名，也對應(yīng)著其業(yè)務(wù)的變化，而在上市后，公司的主業(yè)由商業(yè)零售、酒店餐飲轉(zhuǎn)為基礎(chǔ)設(shè)施投資運營。并在2016年1月完成重大資產(chǎn)重組，成為海航集團(tuán)旗下基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)投資建設(shè)運營板塊的核心運作平臺，公司也更名為海航基礎(chǔ)。

在重組前，也就是2014年，海航基礎(chǔ)營收、凈利一度僅為11.16億元、3556萬元，而在2016年完成重組后，公司營收飆升至102億元，凈利潤9.97億元，2017年分別為118.2億元、17.35億元，達(dá)到歷史新高。

不過，由于房地產(chǎn)行業(yè)寒冬來臨，2017年起，海航基礎(chǔ)向臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)轉(zhuǎn)型。為優(yōu)化資源配置，公司通過出售資產(chǎn)剝離商業(yè)業(yè)務(wù)。2018年，公司從傳統(tǒng)房地產(chǎn)行業(yè)向臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在海南臨空產(chǎn)業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)上，向全國一、二線城市臨空產(chǎn)業(yè)園拓展。當(dāng)年，公司凈利潤下滑15.98%至17.35億元。

然而，海航基礎(chǔ)的母公司海航集團(tuán)由于之前二十余年的瘋狂擴(kuò)張而積重難返，2020年，被債權(quán)人申請重整，由于與其互保金額較大，海航基礎(chǔ)當(dāng)年也大幅虧損77.65億元。

2021年2月，海航集團(tuán)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，其中航空、機(jī)場，供銷大集三大板塊主體單獨重整。2021年9月，海南發(fā)展（002163）控股成為海航基礎(chǔ)的戰(zhàn)略投資者，《重整計劃》安排實施完畢后，海發(fā)控股持有公司24.51%股權(quán)，為公司控股股東，公司實際控制人變更為海南省國資委。年底，公司也正式更名為海南機(jī)場，專注機(jī)場業(yè)務(wù)。

需要注意的是，由于新冠等原因影響，航空業(yè)這三年日子并不好過，不過，2021年，在海南自貿(mào)港建設(shè)的政策背景下，機(jī)場、免稅等相關(guān)業(yè)務(wù)穩(wěn)步復(fù)蘇。當(dāng)年，海南機(jī)場扭虧，實現(xiàn)凈利潤4.63億元。

2022年，公司實現(xiàn)營收47.01億元，同比增長3.89%，但需要注意的是，由于疫情影響，機(jī)場主業(yè)依舊承壓，扣非凈利潤虧損5.2億元。不過，由于南海明珠土地出讓金及稅金沖回增厚18.64億及公允變動損益、政府補助綜合影響，當(dāng)年實現(xiàn)凈利潤18.56億元，同比增長300.68%。

此外，公司多項財務(wù)指標(biāo)均實現(xiàn)優(yōu)化。截至2022年12月31日，公司總資產(chǎn)561.25億元，總負(fù)債323.17億元、同比下降20.81%；歸母凈資產(chǎn)224.15億元，同比增長16.1%；資產(chǎn)負(fù)債率57.58%，同比下降9.14個百分點。

回歸海南國資多業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展

回歸海南國資體系一年以來，海南機(jī)場聚焦主業(yè)，發(fā)展穩(wěn)健。

目前，海南機(jī)場控股7家機(jī)場，包括三亞鳳凰機(jī)場、瓊海博鰲機(jī)場、安慶天柱山機(jī)場、唐山三女河機(jī)場、濰坊南苑機(jī)場、營口蘭旗機(jī)場、滿洲里西郊機(jī)場。公司通過子公司參股2家機(jī)場，包括宜昌三峽機(jī)場、東營勝利機(jī)場。公司管理輸出2家機(jī)場，包括松原查干湖機(jī)場、三沙永興機(jī)場。

分業(yè)務(wù)來看，2022年，海南機(jī)場機(jī)場管理業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收10.44億元。公司旗下控股及管理輸出9家機(jī)場總體實現(xiàn)飛機(jī)起降架次9.4萬架次，旅客吞吐量1098萬人次，貨郵吞吐量7.9萬噸，恢復(fù)至2019年同期的60.49%、47.13%、66.61%。其中，三亞鳳凰機(jī)場為公司的核心機(jī)場，2022年實現(xiàn)飛機(jī)起降架次7.39萬架次、旅客吞吐量951萬人次、貨郵吞吐量6.33萬噸，恢復(fù)至2019年同期的59.97%、47.19%、63.41%。

雖然2022年整體數(shù)據(jù)未恢復(fù)至疫情前，但根據(jù)海南機(jī)場數(shù)據(jù)，2023年一季度，海南機(jī)場集團(tuán)旗下11家機(jī)場累計完成航班起降9.7萬架次，旅客吞吐量1428.89萬人次，貨郵吞吐量累計8.5萬噸，已基本恢復(fù)至2019年同期水平。

此外，作為海南自貿(mào)港的上市公司龍頭企業(yè)，海南機(jī)場充分抓住海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)契機(jī)，免稅業(yè)務(wù)發(fā)展可期。

2022年，公司免稅和商業(yè)業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收2.7億元，其中海島商業(yè)通過提供免稅店場地租賃實現(xiàn)收入0.91億元；海島商業(yè)參股免稅業(yè)務(wù)實現(xiàn)0.50億元，其中參股海口美蘭機(jī)場免稅店實現(xiàn)投資收益0.45億元。

此外，三亞鳳凰機(jī)場免稅相關(guān)收入1.39億元，該部分業(yè)務(wù)收入計入機(jī)場管理業(yè)務(wù)，其中通過提供免稅店場地取得特許經(jīng)營權(quán)收入0.76億元、提供免稅提貨點場地取得相關(guān)收入0.63億元；另外通過參股三亞鳳凰機(jī)場免稅店實現(xiàn)投資收益0.07億元。

報告期內(nèi)，公司通過參股投資、提供場地租賃的方式參與的5家免稅店線下銷售額約75億元，占海南島內(nèi)12家免稅店免稅銷售額比例約21.5%。

值得一提的是，2022年，公司免稅業(yè)務(wù)毛利率高達(dá)90.56%，為公司四大業(yè)務(wù)中最高。

不過，2022年，公司房地產(chǎn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)最為突出，公司重點加快存量地產(chǎn)項目去化，尚有在建及土地儲備項目23個，土地面積逾6500畝，已完工、在建項目的賬面價值約106.61億元，投資性房地產(chǎn)的期末余額約135.41億元。

當(dāng)期，該業(yè)務(wù)營收20.73億元，同比增長84.66%，毛利率53.16%，比上年增長29.38個百分點。

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