10月15日，歷時(shí)18個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，四川在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道——鎮(zhèn)巴(川陜界)至廣安高速公路(以下簡(jiǎn)稱“鎮(zhèn)廣高速”)廣納隧道雙幅順利貫通，比計(jì)劃工期提前了7個(gè)月，為力爭(zhēng)2026年底通江至廣安段通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

航拍貫通的鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道外景。記者 劉忠俊 攝

鎮(zhèn)廣高速作為《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2022-2035年)》中13條縱線的第3縱，是四川省規(guī)劃的強(qiáng)化省際聯(lián)系通道之一。項(xiàng)目線路總長(zhǎng)250.825公里，由川陜界至王坪段(全長(zhǎng)：60.815公里)、王坪至通江段(全長(zhǎng)：33.3公里)、通江至廣安段(全長(zhǎng)：156.71公里)三個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目組成。其中，王坪至通江段已于2022年1月18日通車運(yùn)營(yíng)。

鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道位于四川省巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)，隧道雙幅全長(zhǎng)6850米。隧道為IV、V級(jí)軟弱圍巖，存在高瓦斯、淺埋段、滑坡體、水平巖層、下穿水庫(kù)等施工難點(diǎn)，且全隧道為高瓦斯工區(qū)，給隧道施工帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。

鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道內(nèi)瓦斯檢測(cè)員正在隧道內(nèi)監(jiān)測(cè)瓦斯情況。記者 劉忠俊 攝

據(jù)了解，隧道瓦斯工區(qū)劃分可按絕對(duì)瓦斯涌出量進(jìn)行判定，當(dāng)瓦斯涌出量大于等于3立方米每分鐘時(shí)，工區(qū)即被判定為高瓦斯工區(qū)。鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道項(xiàng)目施工中，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)審批制度和瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案，并采用光面爆破施工工藝控制開(kāi)挖超欠挖，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，最大限度降低隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)。“先后開(kāi)展高瓦斯隧道安全專項(xiàng)培訓(xùn)224次、施工技術(shù)培訓(xùn)20余次、應(yīng)急演練活動(dòng)40余次、應(yīng)急撤離20余次，堅(jiān)守瓦斯隧道管控6道防線。”蜀道集團(tuán)所屬四川路橋集團(tuán)鎮(zhèn)廣高速C1項(xiàng)目安全副經(jīng)理李堅(jiān)稱。

隧道施工中，建設(shè)施工單位鎮(zhèn)廣高速C1項(xiàng)目部還采用智能建造“大機(jī)配套”，充分應(yīng)用“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”四新技術(shù)，有效保證了隧道施工安全質(zhì)量無(wú)隱患、無(wú)死角。“當(dāng)洞內(nèi)瓦斯含量數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速，將瓦斯?jié)舛冉档偷桨踩秶鷥?nèi)(安全預(yù)警值：0.25%)。”蜀道集團(tuán)所屬蜀道高速集團(tuán)鎮(zhèn)廣公司副總經(jīng)理潘昱行稱，智能建造“大機(jī)配套”，三臂拱架臺(tái)車、雙曲臂鑿巖臺(tái)車、自動(dòng)布料二襯臺(tái)車等設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工作業(yè)，累計(jì)減少人工60%，施工總效率提升了30%。同時(shí)，引進(jìn)安全智慧用電裝置，有效防止漏電傷人，保護(hù)隧道施工用電設(shè)備安全。

鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道內(nèi)大型機(jī)械設(shè)備正在加緊施工作業(yè)。記者 劉忠俊 攝

據(jù)悉，鎮(zhèn)廣高速公路項(xiàng)目建成后，將與巴萬(wàn)高速、巴達(dá)高速、營(yíng)達(dá)高速、南大梁高速、廣安繞城高速連通，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、促進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。(完)

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