夏夜，杭州的一個(gè)巷弄口燈火通明。數(shù)十家媒體的閃光燈，齊齊對(duì)準(zhǔn)了一位正在修車(chē)的老師傅。被里三層外三層圍著的他，手上的活從未停下，眼神依舊專(zhuān)注。

這是一個(gè)杭州百姓十分熟悉的身影——全國(guó)勞動(dòng)模范、杭州公交28路司機(jī)孔勝東。

剛剛過(guò)去的這幾天，對(duì)孔勝東來(lái)說(shuō)具有特殊意義：8月30日，他完成了自己職業(yè)生涯的最后一次出車(chē)，實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)一輩子公交車(chē)服務(wù)乘客”的夢(mèng)想；8月31日，他完成了最后一次以公交員工身份參加的義務(wù)指路和義務(wù)修車(chē)活動(dòng)；9月1日，是孔師傅60周歲的生日。

“開(kāi)公交車(chē)是有起點(diǎn)和終點(diǎn)的，但為人民服務(wù)卻沒(méi)有終點(diǎn)。”在聚光燈下，孔勝東完成了這次退休謝幕。

眾多媒體圍住前來(lái)開(kāi)展志愿服務(wù)的孔勝東。趙宜飛 攝

8月30日7時(shí)許，杭州火車(chē)東站西區(qū)公交樞紐站。

這是東站公交樞紐再平常不過(guò)的一個(gè)周五早晨。趕火車(chē)、下火車(chē)、換地鐵、乘公交的路人行色匆匆，一切如常。

但對(duì)于孔勝東來(lái)說(shuō)，這個(gè)周五卻意義非凡。

他即將要完成的，是一場(chǎng)職業(yè)生涯的告別之旅。在開(kāi)完人生中最后一圈行程后，孔勝東將告別忙碌了將近三十年的28路公交車(chē)，告別他熱愛(ài)了四十多年的公交事業(yè)。

位于西區(qū)公交樞紐站南側(cè)的存車(chē)場(chǎng)，自編號(hào)為“2-6787”的28路公交車(chē)在一眾車(chē)輛中顯得有些與眾不同，慕名而來(lái)的媒體將它層層包圍。

一路上，孔勝東仍然堅(jiān)持著自己特有的人工報(bào)站服務(wù)，和過(guò)去數(shù)十年來(lái)的每一個(gè)工作日一樣，不厭其煩地向乘客介紹著28路沿途的換乘線路和站點(diǎn)周邊的地標(biāo)、景點(diǎn)。

7點(diǎn)半發(fā)車(chē)，一圈跑完回到火車(chē)東站已是上午10點(diǎn)過(guò)。車(chē)到終點(diǎn)，本應(yīng)乘客散盡，然而此時(shí)大家都沒(méi)有離開(kāi)，孔勝東本人也緊握著方向盤(pán)。沉默許久，他終于潸然淚下。

在平復(fù)心情后，關(guān)門(mén)，起步，繼續(xù)上路，這一次，是載著前來(lái)采訪的媒體記者和前來(lái)歡送他的徒弟乘客們駛向這趟旅程的真正終點(diǎn)——火車(chē)東站東廣場(chǎng)孔勝東勞模工作室。

在這里，等待著他的有鮮花、有掌聲，有領(lǐng)導(dǎo)同事的親切關(guān)懷，還有多年來(lái)支持他的乘客們的祝福。可以說(shuō)，這是對(duì)一個(gè)功勛司機(jī)多年來(lái)傾其所有服務(wù)乘客、服務(wù)社會(huì)最好的褒獎(jiǎng)。

孔勝東在火車(chē)東站為路人指路。趙宜飛 攝

8月31日下午，杭州火車(chē)東站公交樞紐義務(wù)指路服務(wù)臺(tái)。

在完成最后一次出車(chē)后，孔勝東來(lái)到這個(gè)老地方，最后一次作為公交員工參加義務(wù)指路活動(dòng)。沒(méi)有扎堆的聚光燈，也沒(méi)有一撥又一撥趕來(lái)道別的市民，有的只是南來(lái)北往的乘客和堅(jiān)守在這里的指路人。

正是在這個(gè)義務(wù)指路服務(wù)臺(tái)，一群熱愛(ài)公共交通的小伙伴結(jié)識(shí)了孔勝東，并和他成為好朋友。趙宜飛就是團(tuán)隊(duì)成員之一。

“在過(guò)去將近二十年的時(shí)間里，我們承擔(dān)了孔師傅車(chē)內(nèi)線路導(dǎo)乘圖的設(shè)計(jì)和制作，我們也因此與孔師傅結(jié)下了不解之緣。作為交通愛(ài)好者的我們，平時(shí)會(huì)拿起相機(jī)拍攝孔師傅各個(gè)時(shí)期的座駕，記錄下他服務(wù)乘客、奉獻(xiàn)社會(huì)的場(chǎng)景。”趙宜飛說(shuō)。

如今的火車(chē)東站早已和改造前大不相同，更多的公交線路引入，四條地鐵在此交會(huì)，還有更多的人流和車(chē)流。而不變的，則是孔勝東從東站改造啟用那一天起就恢復(fù)設(shè)置的義務(wù)指路服務(wù)臺(tái)。

在過(guò)去的二十多年里，每到周六下午，孔勝東會(huì)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在這里，像一本公共交通出行的“百科全書(shū)”，向過(guò)往咨詢的乘客展現(xiàn)著自己的“最強(qiáng)大腦”，給乘客快速地提供各種出行的解決方案。

“認(rèn)識(shí)他是一種緣分，協(xié)助他則是一種光榮。這里是我向孔師傅學(xué)習(xí)的起點(diǎn)站，如今他職業(yè)生涯中義務(wù)指路的最后一班崗，我們也要陪他一起站好。”趙宜飛說(shuō)。

8月31日晚，杭州中山北路百井坊巷口。

這是大部分杭州人認(rèn)識(shí)孔勝東的地方。小小的免費(fèi)修車(chē)點(diǎn)，從1986年開(kāi)始至今，在這里經(jīng)他手修好的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)超過(guò)4萬(wàn)輛，孔勝東志愿服務(wù)隊(duì)也由“單兵作戰(zhàn)”壯大到如今六十余人的隊(duì)伍。

這個(gè)晚上，又是媒體環(huán)繞，眾人圍觀。

趙宜飛和團(tuán)隊(duì)的小伙伴們，為孔勝東特地準(zhǔn)備了鮮花和愛(ài)車(chē)照片組裝的相框，在修車(chē)得空時(shí)贈(zèng)送給了他本人。接過(guò)禮物，孔勝東簡(jiǎn)單與伙伴們寒暄與感謝后，又重新投入到熱火朝天的修車(chē)中去。

人們對(duì)時(shí)代洪流的前進(jìn)，有著不同的體感。

當(dāng)四通八達(dá)的地鐵與公共交通在城市密織成網(wǎng)，當(dāng)一鍵召喚網(wǎng)約車(chē)早已輕而易舉，當(dāng)共享單車(chē)遍布了城市的“最后一公里”……其實(shí)還有很多人，騎著家中那輛購(gòu)置了幾十年的老牌自行車(chē)，一蹬一踏，在車(chē)水馬龍里保持著自己的節(jié)奏。

孔師傅的修車(chē)攤，也在城市的角落里，默默為他們守候。

孔勝東結(jié)束職業(yè)生涯最后一次東站指路志愿服務(wù)后趕回家中，路過(guò)歡送他光榮退休的橫幅。趙宜飛 攝

如果說(shuō)《黑神話：悟空》的橫空出世，是杭州的科技創(chuàng)新與包容開(kāi)放結(jié)出的碩果，那么做了三十多年平凡好人的孔勝東和他的追隨者們，則是這座城市播種下的文明種子，開(kāi)出的一朵小花。

苔花如米小，也學(xué)牡丹開(kāi)。

在結(jié)束修車(chē)后，人潮逐漸散去。有幾位媒體人悄悄為孔勝東買(mǎi)了個(gè)蛋糕，用一片心意來(lái)慶祝他的60歲生日。捧著蛋糕的孔勝東，在那件志愿者馬甲的映襯下，露出一個(gè)紅彤彤的笑容。

“總有那么一些人，一些事，會(huì)讓我們這代人長(zhǎng)久地感動(dòng)下去。”趙宜飛說(shuō)。

自此以后，又是一段人生新的啟程。祝福您，孔師傅。(完)

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