8月21日，位于深汕特別合作區的小漠國際物流港小雨淅瀝，一艘汽車滾裝船緩緩靠港，將在裝載近2000輛國產新能源車后運往新加坡、越南、印尼等東南亞國家，像這樣整車出口的滾裝船已是小漠國際物流港今年第12艘次。

小漠國際物流港，海事部門保障首艘汽車滾裝船靠泊作業。(資料圖) 吳澤苗 攝

小漠國際物流港作為以開展汽車滾裝出口為特色業務的港口，目前已開通東南亞、中東、地中海、紅海、歐洲、南美等地區的外貿滾裝航線，其打造華南汽車滾裝外貿樞紐港已初具規模。

目前中國新能源汽車出海步伐加快，帶動港口汽車滾裝業務迎來爆發式增長。數據顯示，今年1月至8月中旬，小漠國際物流港已累計出口新能源汽車超3.6萬輛，是該港2023年全年汽車出口總量的1.8倍，而在2023年，廣東海事轄區全年新能源汽車出口數據為10萬輛。

深汕比亞迪汽車工業園相關負責人表示：“工廠生產需要便捷的港口運輸和充足的工業用地，深汕特別合作區離深圳只有60公里，陸地面積達460.41平方公里，能同享深圳的‘營商環境’，還擁有天然深水良港小漠港，這些都為我們建廠提供了理想的條件。”相較于其他港口，從小漠國際物流港出口到東南亞、歐洲等地區，距離更近、成本更低、效率更高，為新能源汽車出口按下“加速鍵”。

據汕尾海事局深汕海巡執法大隊負責人杜天玉介紹，小漠國際物流港建設期間，海事部門根據深汕特別合作區對港口發展的迫切需求，牽頭成立了小漠港區臨時聯合調度指揮中心，實時掌握各碼頭方船舶進出港計劃及動態。

“我們還為船舶進出港開通綠色通道，加速船舶進出港審批，有效提升港區和碼頭利用效率，提高交通秩序管理水平。今年初，首艘中國制造、專用于國產汽車出口的汽車滾裝船——‘比亞迪探險者1號’在小漠國際物流港離港出海，裝載5000余輛新能源汽車出口歐洲，開啟了中國‘國車自運’的時代。”杜天玉說。

執法人員對滾裝船開展現場監督。黃子華 攝

“小漠國際物流港出海航道，也是漁船傳統的出海航道，我們為了防治商漁船碰撞風險，建立了聯合會商、聯合宣教、聯合通報、聯合執法、海上搜救聯動的‘五聯’機制。同時，針對寒潮大風、臺風等惡劣天氣多發的狀況，我們會為每一艘裝載新能源汽車的滾裝船提供信息預警，并派出海巡船艇全程護航。”杜天玉表示。

當前，廣東海洋經濟已展現出強大韌性和發展潛力，隨著小漠國際物流港航線不斷豐富，港口配套持續完善，為汽車出口、海工裝備等臨港產業發展壯大奠定了良好基礎，為深汕特別合作區加快建設新一代世界一流汽車城核心承載區凝聚起更強的競爭力。(完)

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