當傳統車企還在4S店渠道與補貼大戰中激烈角逐時，一家名為vala的“房車品牌”正以顛覆性姿態開辟新賽道。2025年8月5日，其母公司51信用卡（2051.HK）正式更名為VALA，宣告全面轉型“移動生活”生態，這家曾以金融科技聞名的企業，正用一場從資本到商業模式的深度變革，重新定義汽車行業的可能性。

著眼長遠，構建未來移動生態

在VALA集團近期的戰略布局中，外界關注到其在移動生活新業務上的集中投入。這些資源主要被用于vala車型的底層技術研發、平臺能力建設以及市場初步培育等關鍵環節。可以看出，VALA正著眼于長遠未來，以前瞻性的視野推進其在移動生活領域的戰略布局。需要強調的是，這類前期投入屬于階段性戰略資源配置，并不代表其整體商業模式將走向重資產化。VALA始終致力于通過技術創新與平臺協同，構建一個高效、可持續的移動生態體系。

據悉，vala的核心收入來源并非標準化的整車銷售利潤，而是通過“品牌設計 + 內容運營 + 用戶轉化”的獨特方式，撬動了一套全新的變現邏輯。產品由合作主機廠（如北汽制造等）原廠量產，vala則將精力聚焦于前端市場需求定義、產品創意以及渠道建設，既是產品的“設計師”，也是品牌的“內容IP”。這種模式大幅削減了研發與制造支出，同時保留了用戶感知度最高的品牌與營銷環節，有效避免了大規模資產投入帶來的財務風險。其盈利方式更接近于“品牌授權 + 用戶運營”模式，產品具備高度個性化設計空間，支持內容創作者、場景共建者對空間進行自由改造，極大地提升了用戶的參與感與傳播主動性。

隨著vala逐步打通商業模式，后期每一臺車的邊際成本將被迅速攤薄，單車盈虧平衡點也會隨之下探。實際上，從公司名正式更改以及創始人和董事團隊的連續增持行為中，市場已經能夠清晰看到董事會對這條主線業務的明確押注與長期信心。

車主即渠道：395位共創人撬動7.5億次曝光

vala的破局關鍵，在于首創“共創人模式”——一個由真實車主構成的內容生態網絡。目前，395位共創人覆蓋全國88余城，身份涵蓋Z世代創作者、文旅從業者、自由職業者等。他們將vala改裝為直播間、咖啡車、親子營地，通過社交媒體輸出原生內容，形成“買車即創業”的微生態。數據顯示，vala全網曝光量超7.5億次，粉絲矩陣達274萬，獲客成本僅為傳統車企的1/3。更顛覆的是，所有前端運營由共創人“眾包”完成，vala無需承擔4S店、人力與渠道成本，構建起真正的“輕資產汽車運營生態”。

售后“當日達”：社群驅動的快速響應體系

針對非傳統車企的售后質疑，vala推出“雙通路保障”：軟件問題由vala技術團隊協調，硬件問題由主機廠提供一對一維保。更創新的是“共創人社群直達創始團隊”機制——用戶反饋可直達決策層，形成“反饋-優化”短鏈條。例如，某用戶桌板出現裂痕，售后當天即寄送新品。這種由社群驅動的產品迭代模式，不僅提升用戶滿意度，更構建起高信任度的運營關系。

在新能源車行業陷入內卷的當下，vala以“場景即產品、用戶即渠道”的邏輯，走出一條差異化增長路徑。從金融科技到移動生活，這家企業或許正在書寫下一個時代的造車公式：當汽車從出行工具進化為生活容器，vala已成為“容器設計師”的代名詞。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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