F6大數(shù)據(jù)研究院最新發(fā)布:2024年,汽車后市場(chǎng)維修業(yè)務(wù)臺(tái)次同比增長(zhǎng)4%,成為行業(yè)增長(zhǎng)亮點(diǎn)。而保養(yǎng)業(yè)務(wù)需求有所疲軟,產(chǎn)值臺(tái)次同比均下滑。

研究成果摘要

01、2024年,后市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)值及臺(tái)次同比均下滑1% ,其中四季度產(chǎn)值、臺(tái)次均不及去年同期,行業(yè)發(fā)展承壓。

02、2024年,中大型連鎖門店進(jìn)廠臺(tái)次同比增長(zhǎng)3%,而單店及小型連鎖同比分別下滑1%、4%,汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域的馬太效應(yīng)愈發(fā)顯著。

03、2024年,維修業(yè)務(wù)產(chǎn)值及臺(tái)次同比分別增長(zhǎng)2%、4%,成為行業(yè)增長(zhǎng)亮點(diǎn),而保養(yǎng)業(yè)務(wù)需求有所疲軟,產(chǎn)值臺(tái)次同比均下滑。

04、2024年,減振器銷量同比增長(zhǎng)5%,蓄電池與去年同期持平,而輪胎、機(jī)油等多個(gè)品類呈現(xiàn)不同程度下滑趨勢(shì)。

05、四季度,一線及五線城市輪胎等多個(gè)品類銷量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),展現(xiàn)出較好的市場(chǎng)態(tài)勢(shì),而相比之下,其他城市級(jí)別大部分品類銷量表現(xiàn)不及去年同期。

06、四季度,蓄電池銷量同比下滑6%,環(huán)比增長(zhǎng)5%,而去年同期該環(huán)比漲幅高達(dá)15%, 2024年四季度蓄電池銷量季節(jié)性波動(dòng)減弱。

07、2024年,主要汽車品牌中比亞迪、奇瑞進(jìn)廠臺(tái)次同比增長(zhǎng)突出,分別達(dá)20%、9%,而馬自達(dá)、現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞等品牌臺(tái)次同比降幅均超5%。

08、2024年,主要新能源汽車品牌進(jìn)廠臺(tái)次呈現(xiàn)出蓬勃增長(zhǎng)之勢(shì),其中AITO以284%的同比增速大幅領(lǐng)先于其他品牌。

09、2024年,傳統(tǒng)汽車進(jìn)廠臺(tái)次同比下滑2%,而不同動(dòng)力類型新能源汽車臺(tái)次同比均大幅增長(zhǎng)。

10、2024年,中國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量首破1000萬(wàn)輛,成為全球首個(gè)年度新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到1000萬(wàn)輛的國(guó)家。

11、2024年,維修、輪胎業(yè)務(wù)臺(tái)次占比均提升近1個(gè)百分點(diǎn),擠占了原本保養(yǎng)業(yè)務(wù)的部分份額,后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)或正悄然發(fā)生變化。

12、2024年,后市場(chǎng)產(chǎn)值及臺(tái)次多月份表現(xiàn)不及去年同期,行業(yè)整體趨冷,鑒于當(dāng)前發(fā)展軌跡,2025年行業(yè)面臨的形勢(shì)或愈發(fā)嚴(yán)峻。

精華解讀

2024年累計(jì)產(chǎn)值/臺(tái)次同比

相較2023年,2024年后市場(chǎng)產(chǎn)值與進(jìn)廠臺(tái)次均呈現(xiàn)1%的同比下滑態(tài)勢(shì),行業(yè)發(fā)展面臨一定壓力。

2024年各區(qū)域累計(jì)臺(tái)次同比

2024年,全國(guó)各地區(qū)的進(jìn)廠臺(tái)次同比呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域分化特征。

其中,僅華南、東北地區(qū)累計(jì)進(jìn)廠臺(tái)次同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),但增幅較為平緩,均在2%以內(nèi),華東地區(qū)與去年同期持平,而其余地區(qū)的進(jìn)廠臺(tái)次均呈現(xiàn)1%-2%不等的下滑態(tài)勢(shì)。

產(chǎn)值第四季度同環(huán)比

四季度,產(chǎn)值同比下滑2%。從月度表現(xiàn)來(lái)看,10-11月產(chǎn)值表現(xiàn)均不及去年同期,12月受雙旦及春節(jié)假期臨近影響,產(chǎn)值追平去年同期且環(huán)比大幅增長(zhǎng)11%。

不同類型服務(wù)第四季度臺(tái)次同環(huán)比

四季度,輪胎業(yè)務(wù)臺(tái)次同比增長(zhǎng)4%,而保養(yǎng)、鈑噴、美容、精品業(yè)務(wù)臺(tái)次同比均出現(xiàn)較大幅度下滑,降幅均超5%。

聚焦全年,2024年輪胎與維修業(yè)務(wù)需求呈上揚(yáng)態(tài)勢(shì),成為行業(yè)增長(zhǎng)亮點(diǎn),而保養(yǎng)業(yè)務(wù)需求有所疲軟,全年同比下滑1%。

2024年部分品類累計(jì)銷量同比

相較2023年,2024年減振器的市場(chǎng)需求明顯增加,銷量漲幅達(dá)5%;蓄電池累計(jì)銷量保持穩(wěn)定;

機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器等保養(yǎng)相關(guān)品類銷量均出現(xiàn)不同程度下滑,車輛保養(yǎng)需求呈下降趨勢(shì)。

不同動(dòng)力類型汽車?yán)塾?jì)進(jìn)廠臺(tái)次同比

2024年,傳統(tǒng)汽車?yán)塾?jì)進(jìn)廠臺(tái)次同比下滑2%,而不同動(dòng)力類型新能源汽車臺(tái)次同比均有所增長(zhǎng),其中增程式電動(dòng)以112%的同比增速領(lǐng)先于其他動(dòng)力類型。

2024年部分新能源品牌累計(jì)進(jìn)廠臺(tái)次同比

2024年,主要新能源汽車品牌進(jìn)廠臺(tái)次呈現(xiàn)出蓬勃增長(zhǎng)之勢(shì),其中AITO以284%的同比增速大幅領(lǐng)先于其他品牌,理想、廣汽埃安等5個(gè)品牌的臺(tái)次同比均超過(guò)了70%。

2024年四季度行業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年,中國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量首破1000萬(wàn)輛,成為全球首個(gè)年度新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到1000萬(wàn)輛的國(guó)家。

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