中新網(wǎng)重慶9月11日電(劉心羽 陳博)在重慶兩江新區(qū)果園港鐵路專用線，重慶果園港埠有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理謝淞郁正和同事們對即將發(fā)運的一班西部陸海新通道(果園港)班列做最后檢查。30分鐘后，這趟班列就將啟程，經(jīng)廣西欽州港后抵達東南亞。

兩江新區(qū)果園港是重慶打造內(nèi)陸開放綜合樞紐的樞紐港。謝淞郁說，隨著“重慶造”汽車、摩托車產(chǎn)品在海外市場競爭力的不斷提升，現(xiàn)在每天都會有班列從這里出發(fā)或抵達。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-7月，西部陸海新通道班列開行567班次，運輸集裝箱2.8萬標箱，貨值超53億元。

圖為中外媒體代表在重慶團結(jié)村站參觀。　唐藝珊 攝

對外通道的暢通正賦能“渝車出海”加速推進。2024年上半年，重慶兩江新區(qū)完成整車及零部件出口180億元，長安汽車、賽力斯汽車、韓泰輪胎等企業(yè)在國際市場的競爭力不斷提升。

“賽力斯汽車在印度尼西亞開設(shè)的整車工廠，曾因零部件物流周期過長，市場競爭力難以提高。”賽力斯汽車海外事業(yè)部總裁張興燕向記者介紹，西部陸海新通道出現(xiàn)后，賽力斯汽車零部件出口印度尼西亞的物流周期從約30天縮短至約18天，物流成本下降約50%。

2023年11月，長安汽車在泰國羅勇府舉行了泰國制造基地動工奠基儀式。長安汽車東南亞事業(yè)部總經(jīng)理沈興華介紹，目前該基地正按照計劃加速建設(shè)，一期設(shè)計設(shè)計產(chǎn)能達10萬輛／年，計劃在2025年一季度投產(chǎn)。在該工廠生產(chǎn)的新能源汽車除投放泰國本土市場外，還將出口至周邊其他東盟國家和澳大利亞、新西蘭、英國、南非等市場。

通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。在西部陸海新通道(果園港)班列的推動下，重慶兩江新區(qū)與東盟國家2024年上半年進出口總額增長了25%。

圖為中外媒體代表在重慶鐵路口岸參觀。　楊慶萌 攝

9月6日—10日，由廣西壯族自治區(qū)黨委宣傳部、重慶市委宣傳部主辦，中國新聞社廣西分社、重慶分社承辦的2024中外媒體看西部陸海新通道采訪活動在廣西、重慶兩地舉行，其間，來自東盟國家主流媒體、海外華文媒體記者及網(wǎng)絡(luò)達人組成的采訪團，深入兩地了解《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實施五年來呈現(xiàn)出的商機和各項新機遇。

“在海外看到很多中國的電動汽車，不少品牌都在我們當?shù)睾苁軞g迎，原來有這么多都是‘重慶造’，而且是從重慶跨山越海運來的！”柬埔寨新聞社國際新聞辦公室副主任彭薩曼尼參訪時感嘆道，“陸海新通道給中國和我們帶來了更多合作發(fā)展機會！”

預(yù)計到2027年，西部陸海新通道(果園港)班列累計發(fā)行量將突破6000班次，發(fā)運集裝箱30萬標箱以上，帶動兩江新區(qū)外貿(mào)進出口總值達到4000億元。(完)

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