中新網北京8月23日電 (記者 呂少威)記者今天從北京市交通委、北京市公安交管局獲悉，為落實公交優先戰略，保障公共交通發展，進一步提高公交專用道使用效率，自8月31日起，北京分兩個階段實施第三批公交專用道優化調整措施。

此次優化調整主要集中在三個方面，一是8月31日起，繼續擴大公休日和法定節假日放開公交專用道的范圍；二是9月30日起，統一全市公交專用道使用時間；三是9月30日起，南中軸路快速公交1線公交專用道試點優化。繼續擴大放開范圍 統一使用時間

據介紹，2023年北京實施了第一批、第二批公交專用道優化調整措施，涉及78道路公交專用道優化調整，主要包括對三環路以外公交專用道在公休日和法定節假日放開使用、允許通勤班車和校車使用公交專用道、優化部分公交專用道使用時間。以三環路為例，非高峰時期三環路社會車輛通行效率提升了20%。根據實施效果和市民訴求，北京市交通委、北京市公安交管局會同有關部門在深入研究和分析的基礎上，制定了第三批公交專用道優化調整措施。主要涉及三個方面：

一是自2024年8月31日起，繼續擴大公休日和法定節假日放開范圍。主要是基于第一批、第二批公交專用道優化調整措施的延續，進一步放開三環路以內公交專用道。屆時，除個別車道數量較多的核心區道路(長安街及延長線、廣場東側路、廣場西側路)、社會車輛禁行道路(東單三條、景山東街、景山后街)、保障公交車進出樞紐的道路(北京南站路、北京南站幸福路、北京西站北廣場東西坡道和公交場站進出口)以及快速公交2線、3線公交專用道以外，全市公交專用道均在公休日和法定節假日對社會車輛放開。

二是為提高公交專用道使用時間的辨識度，對全市范圍公交專用道使用時間進行梳理，結合現狀公交客流量和出行特征的變化，自2024年9月30日起，將38條公交專用道的使用時間進行調整。除阜石路、新華大街2條市郊聯絡線和廣渠路運通隧道外，其余公交專用道使用時間均調整為早7-9時、晚17-19時。

現狀為全天(24小時)或白天使用的公交專用道，共7條，如大屯路隧道、西直門外大街輔路等，擬調整為早7-9時、晚17-19時；現狀為早晚高峰使用，但時間不統一的公交專用道共28條，如北辛安路、中關村大街等道路，現狀為早7-9時、晚16-19時，擬統一調整為早7-9時、晚17-19時；阜石路、新華大街2條道路為市郊聯絡線，根據客流出行集中時段，擬將專用道使用時間調整為早7-9時、晚17-20時；廣渠路運通隧道公交專用道，擬參照京藏、京開、京港澳高速和京通快速路模式，將隧道內公交專用道改為早晚高峰潮汐方式使用，即早7-9時僅使用進中心城區方向專用道，晚17-19時僅使用出中心城區方向專用道。

三是自2024年9月30日起，對南中軸路快速公交1線公交專用道進行試點優化，拆除路中物理隔離護欄，將公交專用道使用時間由24小時調整為允許社會車輛在工作日早7-9時，晚17-19時時段外借道行駛該公交專用道。其中，前門東側路快速1公交線除護欄拆除外，公交專用道由路中調整至道路外側，與現狀常規公交線路共用。目前正實施路面標志標線改造

本次工程共涉及339公里公交專用道，需提前調整地面文字、更換交通標志牌等。目前，相關道路標志標線改造工程正在抓緊實施，并同步優化調整交管路面非現場執法設備抓拍時間。同時，北京市交通部門將做好公交運營組織調度工作，確保公交專用道優化調整措施實施前后公交運營安全，并組織加強人員疏導，確保上述措施的順利實施。

據了解，北京將繼續落實公交優先發展戰略，后續對公交專用道優化實施效果進行動態跟蹤評估，不斷提高道路資源使用效率；優化調整公交線網，推進公交、軌道融合發展，進一步提升公共交通體系組合效率。(完)

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