中新網(wǎng)杭州8月14日電(郭其鈺 陳晨鵬)2016年，浙江首次提出杭甬“雙城記”，杭州、寧波兩地進(jìn)入聯(lián)動(dòng)發(fā)展時(shí)代。8月13日，合力唱好杭甬“雙城記”政協(xié)協(xié)商交流會(huì)在杭州舉行，杭州、寧波兩地政協(xié)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、協(xié)同履職，助力激發(fā)長三角“金南翼”發(fā)展活力。

2021年，浙江出臺(tái)《唱好杭州、寧波“雙城記”五年行動(dòng)計(jì)劃》。2022年以來，杭州、寧波兩地政協(xié)就唱好“雙城記”每年舉辦協(xié)商交流活動(dòng)。今年協(xié)商交流活動(dòng)首次邀請(qǐng)紹興市政協(xié)參與，旨在加快打造杭州、寧波現(xiàn)代化都市圈，構(gòu)建杭紹甬舟一體化都市連綿帶。

杭甬“雙城記”政協(xié)協(xié)商交流會(huì)。杭州政協(xié) 供圖

一“衣”聯(lián)動(dòng) 共筑現(xiàn)代紡織產(chǎn)業(yè)集群

杭州與寧波一衣帶水、緊密相連。杭州是南宋故都，自古就有“絲綢之府”美譽(yù)；寧波是海絲之路“始發(fā)港”，紡織貿(mào)易在唐代就已熠熠生輝。

當(dāng)日專題協(xié)商中，浙江理工大學(xué)時(shí)尚學(xué)院副院長須秋潔認(rèn)為，杭州、寧波是浙江現(xiàn)代紡織與服裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在前列的兩大城市，應(yīng)通過雙城聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展，從產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、文化、人才等維度激活新質(zhì)生產(chǎn)力，共同建設(shè)以數(shù)智科技為驅(qū)動(dòng)、以創(chuàng)意設(shè)計(jì)為賦能、以龍頭企業(yè)為引領(lǐng)、以品牌文化為標(biāo)志的世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

“深入挖掘杭甬兩地的紡織文化底蘊(yùn)，把傳統(tǒng)與現(xiàn)代、藝術(shù)與科技融合創(chuàng)新，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，打造更具中國味的世界級(jí)時(shí)尚品牌。”寧波市政協(xié)委員、寧波民和匯通集團(tuán)有限公司董事長張亞佩建議。

張亞佩以誕生于1975年的杭州萬事利絲綢為例，提出杭州、寧波兩地通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型、設(shè)計(jì)創(chuàng)新、國潮跨界等方式，將傳統(tǒng)絲綢與現(xiàn)代時(shí)尚相結(jié)合，走出一條“東方韻·國際范”的新絲路。

人才是支撐世界級(jí)紡織產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的關(guān)鍵。在此方面，寧波市政協(xié)委員、浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長鄭衛(wèi)東表示應(yīng)提升產(chǎn)教融合發(fā)展質(zhì)量。如建設(shè)好紡織行業(yè)共同體和市域聯(lián)合體，加強(qiáng)與跨市域的紡織服裝頭部企業(yè)在人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、文化傳承等方面深度合作，校企共建一批產(chǎn)業(yè)學(xué)院和企業(yè)工作室、實(shí)驗(yàn)室。

一趟列車 共享浙東三座名城

唱好杭甬“雙城記”，旨在增進(jìn)民生福祉，讓群眾有幸福感、獲得感。當(dāng)日，政協(xié)委員圍繞“共同推動(dòng)杭甬城際列車便捷便民”開展協(xié)商建言。

杭甬城際公交列車是利用既有蕭甬鐵路開行的城際列車項(xiàng)目，目前已實(shí)現(xiàn)杭紹甬三地貫通運(yùn)營。

在此基礎(chǔ)上，寧波市政協(xié)委員、寧波市軌道交通集團(tuán)地鐵產(chǎn)業(yè)工程有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理胡增輝建議，以沿線通勤、通學(xué)、旅游、就醫(yī)旅客為基本服務(wù)對(duì)象，加快新站點(diǎn)建設(shè)，科學(xué)確定公平公正透明的成本、收入分擔(dān)機(jī)制，真正實(shí)現(xiàn)杭紹甬三地城與城、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)互通交流一體化。

紹興于2017年啟動(dòng)市內(nèi)城際列車項(xiàng)目改造，并開通運(yùn)營，后與寧波城際貫通，并接入杭州南站，實(shí)現(xiàn)“融杭連甬”。

“目前應(yīng)該建立杭紹甬三地工作協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)利益共享、成本共擔(dān)，消除城市間交通壁壘，確保城際列車政策一體化、配套一體化、服務(wù)一體化。”紹興市軌道交通集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理施蓓蓓提出。

為切實(shí)方便沿線居民出行，杭州市政協(xié)城市建設(shè)和人口資源環(huán)境委主任沈海峰建議，盡快將各地市民卡(公交卡)加入城際列車票務(wù)系統(tǒng)，提升市民群眾購票及出行便捷度。同時(shí)推動(dòng)城際列車公交化運(yùn)行，突出早晚通勤需求，上車直接刷卡，實(shí)現(xiàn)同城化、便捷化出行。

一條運(yùn)河 共襄千年文明交響

中國大運(yùn)河是世界上開鑿時(shí)間最早、里程最長、規(guī)模最大的運(yùn)河。其中大運(yùn)河浙東段是大運(yùn)河的終點(diǎn)，也是海上絲綢之路南起始端。

近年來，杭州、寧波、紹興等城市進(jìn)一步深化浙東運(yùn)河沿線合作，打破歷史阻隔和區(qū)域壁壘，讓大運(yùn)河的水資源流動(dòng)起來。

當(dāng)日，寧波市政協(xié)委員、鎮(zhèn)海口海防歷史紀(jì)念館館長嚴(yán)輝提出建立浙東運(yùn)河保護(hù)傳承利用城市聯(lián)盟。他表示，可以借鑒京杭大運(yùn)河城市旅游推廣聯(lián)盟的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合浙東運(yùn)河沿線城市優(yōu)勢(shì)和特色項(xiàng)目，有效整合文物遺存、生態(tài)環(huán)境、文旅資源，協(xié)同推進(jìn)沿線城市運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)運(yùn)河遺產(chǎn)的活化利用和文旅深度融合。

如何使大運(yùn)河水脈長流、文脈常新？杭州市政協(xié)文史委副主任，西泠印社黨委副書記、西泠印社社委會(huì)副主任王宏偉認(rèn)為，在保護(hù)的基礎(chǔ)上深入挖掘浙東運(yùn)河歷史文化資源，打造浙東運(yùn)河文化旅游帶，有利于共塑文旅品牌，提升杭甬的文旅吸引力與競(jìng)爭力。

“比如創(chuàng)新數(shù)智一張圖，整合杭甬兩地及浙東運(yùn)河沿線的文旅資源，建立一體化數(shù)字文旅平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)文旅數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，并根據(jù)游客反饋和市場(chǎng)需求，持續(xù)優(yōu)化和完善數(shù)字文旅平臺(tái)的功能和服務(wù)。”王宏偉補(bǔ)充說。

協(xié)商會(huì)上，杭州市政協(xié)主席馬衛(wèi)光表示，唱好杭甬“雙城記”是一項(xiàng)系統(tǒng)性、長期性工作，需要各方參與、不斷深化、久久為功。要發(fā)揮政協(xié)優(yōu)勢(shì)，選準(zhǔn)履職切口，突出雙向發(fā)力，堅(jiān)持系統(tǒng)化集成化履職，深化轉(zhuǎn)化建言資政成果，畫大畫好“雙城記”同心圓。(完)

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