15日，中國移動公布了2023年至2024年2.6GHz/4.9GHz 5G無線網(wǎng)絡主設備（以下簡稱“2.6GHz/4.9GHz 5G基站”）和700M 5G無線網(wǎng)主設備（以下簡稱“700M 5G基站”）的集中采購招標公告。公告一出，不少分析便指出，中國移動大幅縮減了5G基站的招標規(guī)模。對此，中國移動官方26日回應記者表示，對5G基站的招標數(shù)量進行解讀時，不僅要考慮公開招標數(shù)量，還要將單一招標數(shù)量納入計算，大幅縮減5G基站招標規(guī)模系市場個別觀點的誤讀。

(資料圖)

中國移動15日的公告內(nèi)容顯示，此次招標項目規(guī)模為8.6941萬站，其中2.6GHz/4.9GHz 5G基站采購約為6.38萬站，將由中國移動自建；700M 5G基站的采購規(guī)模約為2.31萬站，與中國廣電共建。中國移動將采用混合招標方式，最多有四家企業(yè)有機會中標。

不少分析將上述招標數(shù)量與中國移動此前在2022和2021年的招標數(shù)量相比較。記者查詢到，上述觀點多參照的數(shù)據(jù)為：2021年，中國移動5G 700M基站集采規(guī)模為48萬站，以及2022年，中國移動單一集采2.6GHz/4.9GHz 5G基站總數(shù)為22萬站。

中國移動對記者表示，對于中國移動5G基站的招標數(shù)量的解讀應該將公開招標的數(shù)量和單一采購的數(shù)量進行加和之后再進行比較，用今年的公開招標數(shù)量去對標往年的單一采購數(shù)量是沒有意義的。也有業(yè)內(nèi)分析人士向記者證實了這一計算方法。

記者關注到，中國移動26日于官網(wǎng)公布了2023年至2024年5G無線主設備的單一采購數(shù)據(jù)。官方數(shù)據(jù)顯示，中國移動2023年至2024年通過單一渠道采購的5G 2.6GHz/4.9GHz基站設備以及共建共享的5G 700MHz基站設備的總規(guī)模約41.27萬站。其中，5G 2.6GHz/4.9GHz基站設備規(guī)模為25.17萬站，5G 700MHz基站設備本期擬擴容約16.1萬站。

上述采購分別由大唐移動通信設備有限公司、華為技術有限公司、上海諾基亞貝爾股份有限公司、愛立信（中國）通信有限公司、中興通訊股份有限公司5家企業(yè)中標，和此前的中標供應商基本沒有變化。

按照加和計算方法，中國移動2023年至2024年5G基站的招標總規(guī)模應約為49.96萬站。

中國移動內(nèi)部人士對記者介紹稱，之所以通過單一渠道采購是因為之前中國移動和一些5G基站供應商達成過合作，現(xiàn)在這些基站需要升級或優(yōu)化，通過單一渠道采購能夠保證讓供應商自己來進行升級。

工業(yè)和信息化部副部長張云明在517電信日期間曾表示，我國將推動5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等設施規(guī)模化應用，并超前謀劃6G、量子信息、類腦智能等未來產(chǎn)業(yè)。5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術創(chuàng)新應用在提高資源配置效率、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織模式、暢通國內(nèi)外經(jīng)濟循環(huán)等方面具有獨特優(yōu)勢，已日益成為推動高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

在今年517電信日大會上，中國移動總經(jīng)理董昕稱，在打造新型信息基礎設施方面，中國移動已開通5G基站超155萬個。CIC灼識咨詢合伙人趙曉馬告訴記者，從5G網(wǎng)絡過去幾年的投資效果來看，截至2023年4月末，我國5G基站總數(shù)達273.3萬個，按照目前公布的規(guī)劃基本可以在年底前實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級以上區(qū)域和有條件的行政村覆蓋。

不過，電信分析師馬繼華表示，從2019年發(fā)牌，運營商5G建設已經(jīng)經(jīng)過了四年，大規(guī)模的網(wǎng)絡覆蓋基本完成，在未來，基站建設投入下降是必然。

趙曉馬也認為，目前5G宏基站布局已基本完善，新增需求下降，未來5G基站的布局將逐步轉(zhuǎn)入優(yōu)化完善階段，從大規(guī)模宏基站布局轉(zhuǎn)向用小基站對信號死角進行優(yōu)化，并大力發(fā)展5G相關應用及服務。

在5G基站的建設方面，中國移動此前指出，公司將綜合考慮客戶需求、市場競爭、投資回報等因素，合理規(guī)劃網(wǎng)絡投資，確保網(wǎng)絡質(zhì)量和投資效益。

編輯：林鄭宏

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