由于考慮到目前的定價(jià)結(jié)構(gòu)，持有產(chǎn)品已成為一項(xiàng)虧本買(mǎi)賣(mài)，美國(guó)的實(shí)物燃料交易商正在放棄其年度儲(chǔ)存合同。

在俄烏沖突升級(jí)后，全球石油供應(yīng)收緊，油價(jià)迅速飆升，柴油、航空燃料和汽油期貨市場(chǎng)出現(xiàn)了廣泛的現(xiàn)貨溢價(jià)現(xiàn)象，即未來(lái)交割的價(jià)格低于現(xiàn)貨價(jià)格。本月，現(xiàn)貨溢價(jià)的現(xiàn)象有所緩和，但儲(chǔ)罐內(nèi)的燃料每天都在貶值，這仍然是事實(shí)。

咨詢(xún)公司Kpler高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Reid I’Anson對(duì)此表示：“目前沒(méi)有理由繼續(xù)保留儲(chǔ)存燃料。通常情況下，價(jià)格決定了交易行為，而目前的價(jià)格告訴交易員需要立即賣(mài)出他們現(xiàn)在擁有的庫(kù)存。”

儲(chǔ)油經(jīng)紀(jì)公司Tank Tiger首席執(zhí)行官Ernie Barsamian表示，交易商和煉油商已經(jīng)降低了燃料庫(kù)存。美國(guó)墨西哥灣沿岸和紐約港的儲(chǔ)油費(fèi)已從通常的每月60美分/桶降至30-40美分。

波動(dòng)加劇也使得保持較高庫(kù)存水平的風(fēng)險(xiǎn)更大，這反過(guò)來(lái)使汽油、柴油和航空燃料的現(xiàn)貨市場(chǎng)更容易出現(xiàn)供應(yīng)緊縮和價(jià)格飆升。

紐約港的航空燃油和柴油市場(chǎng)也出現(xiàn)了這種擠壓。美國(guó)東海岸航空燃油庫(kù)存已降至1996年以來(lái)的最低季節(jié)性水平，導(dǎo)致價(jià)格在本周早些時(shí)候創(chuàng)下歷史新高。上周，該地區(qū)的餾分油庫(kù)存也降至2003年以來(lái)的最低水平。

Barsamian表示，事實(shí)上，任何“愿意做一名逆行者，通過(guò)持有實(shí)物庫(kù)存逆流而上”的人，現(xiàn)在都能獲得豐厚的利潤(rùn)。

關(guān)鍵詞： 美國(guó)實(shí)物燃料交易商 放棄儲(chǔ)存合同 現(xiàn)貨溢價(jià)現(xiàn)象 石油供應(yīng)收緊