在今年的全國(guó)兩會(huì)中，如何推動(dòng)我國(guó)北斗產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成為多位代表委員建言的重點(diǎn)。代表們將 “推動(dòng)北斗與5G通信、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)領(lǐng)域深度融合，加速發(fā)展“北斗+”和“+北斗”的新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式”、“將北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品納入國(guó)家信創(chuàng)體系”等建議納入相關(guān)的提案和發(fā)言中。

“天作棋盤(pán)星作子”，如今北斗系統(tǒng)已賦能眾多行業(yè)和領(lǐng)域，融合創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)。華大北斗作為國(guó)內(nèi)北斗GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片領(lǐng)域頭部企業(yè)，北斗核心芯片研發(fā)一直是公司發(fā)展的重中之重和業(yè)務(wù)發(fā)展的基石，公司圍繞北斗GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用形成了“芯片-算法-解決方案”的底層及應(yīng)用核心技術(shù)體系。近年來(lái)，公司圍繞如交通、汽車(chē)、共享出行、形變監(jiān)測(cè)等行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用，加大芯片級(jí)產(chǎn)品解決方案的自主設(shè)計(jì)研發(fā)，踐行解決方案帶動(dòng)芯片規(guī)模化應(yīng)用的理念。目前，華大北斗芯片級(jí)解決方案已經(jīng)廣泛應(yīng)用于北斗GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用的各個(gè)領(lǐng)域，如消費(fèi)類電子、共享出行、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、氣象探測(cè)、智能駕駛、形變監(jiān)測(cè)等。

華大北斗為共享兩輪車(chē)提供高性價(jià)比的芯片級(jí)北斗高精度定位解決方案，結(jié)合北斗電子圍欄技術(shù)，對(duì)停車(chē)區(qū)域的精準(zhǔn)劃定和停放區(qū)域的精準(zhǔn)判定，實(shí)現(xiàn)入欄結(jié)算、停車(chē)指引、定點(diǎn)停放等功能。華大北斗多頻多系統(tǒng)高精度SoC芯片HD8040系列，具備高性能與低功耗和低成本兼顧的特點(diǎn)。該方案為共享兩輪車(chē)規(guī)范、有序停車(chē)和精準(zhǔn)管理提供了重要的技術(shù)手段和支撐。

作為低功耗的新一代旗艦產(chǎn)品，HD8120系列芯片采用自主研發(fā)的CYNOSURE III Lite全新架構(gòu)，升級(jí)定位性能并優(yōu)化功耗。憑借先進(jìn)的智能電源管理設(shè)計(jì)，相比上代產(chǎn)品功耗降低一半，在實(shí)際測(cè)試中表現(xiàn)卓越。靈活支持各種電壓設(shè)計(jì)的終端產(chǎn)品。其在星系支持、快速定位和低功耗方面的表現(xiàn)，使得HD8120系列在可穿戴設(shè)備、無(wú)人機(jī)、追蹤器等終端應(yīng)用中具備極高的性價(jià)比。

隨著汽車(chē)智能駕駛等級(jí)的不斷提升，對(duì)車(chē)載定位系統(tǒng)的精度及可靠性需求也在不斷提升。如何利用北斗實(shí)現(xiàn)車(chē)輛實(shí)時(shí)高精度定位，是將北斗應(yīng)用拓展至智能駕駛領(lǐng)域所面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。華大北斗HD9311A多頻多系統(tǒng)高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片滿足AECQ-100車(chē)規(guī)級(jí)要求，內(nèi)嵌RTK算法引擎，可為車(chē)輛提供實(shí)時(shí)厘米級(jí)定位信息。同時(shí)，華大北斗還提供 滿足車(chē)規(guī)級(jí)要求的TAU1312A多頻多系統(tǒng)高精度定位模組，更好地滿足不同主機(jī)廠的要求。

智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，高精度定位也已經(jīng)逐步成為各類智能駕駛車(chē)輛的標(biāo)配。高精度定位技術(shù)是智能駕駛的技術(shù)“底座”，定位精確性、靈敏度、兼容性等都影響著車(chē)輛智能駕駛功能的實(shí)現(xiàn)。華大北斗芯片級(jí)高性能、高精度導(dǎo)航定位解決方案目前已全面前裝于上汽集團(tuán)旗下品牌“榮威”鯨SUV與“名爵”MG7轎跑等車(chē)型中。通過(guò)為車(chē)輛提供厘米級(jí)定位，滿足車(chē)輛精準(zhǔn)感知當(dāng)前行駛位置的需求，為智能駕駛決策規(guī)劃提供可靠支撐。

華大北斗自主研發(fā)的衛(wèi)導(dǎo)/慣導(dǎo)一體化組合定位模組TAU2202，將衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片與慣性傳感器進(jìn)行深度融合，在降低成本的同時(shí)也縮小體積，更易于終端集成，滿足多樣復(fù)雜場(chǎng)景下持續(xù)定位的功能需求。

搭載華大北斗HD8120芯片的模組產(chǎn)品TAU1113和TAU1114，均支持接收BDS B1(B1I，B1C)、GPS L1等衛(wèi)星信號(hào)，兼具HD8120的全部?jī)?yōu)點(diǎn)，具備高集成度、mini尺寸，是高性價(jià)比的雙模定位模塊，適用對(duì)成本要求高的GNSS規(guī)模應(yīng)用，如車(chē)載導(dǎo)航、物流跟蹤、車(chē)載監(jiān)控、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。

“天上好用，地上用好”是北斗系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用的目標(biāo)。未來(lái)，華大北斗也將繼續(xù)用“芯”服務(wù)科技強(qiáng)國(guó)，為推動(dòng)北斗規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展貢獻(xiàn)“芯”力量。這個(gè)春天，北斗高質(zhì)量發(fā)展與希望一起綻放。

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