現在各個城市都在提倡綠色出行、低碳發展,現在全國已經有40多個城市出臺了新能源綱車路權政策,綠牌車可以享受到城市通行路權和停車的優惠,目前已經全面執行的城市有成都、重慶、深圳、長沙、鄭州等,北京和上海也已經對新能源貨車核發了通行證。據了解,江淮1卡新能1號駿鈴聚寶盆混動車型不僅可以上綠牌,還可以免購置稅并享受當地的通行路權,因此江淮1卡全新一代混動輕卡成為卡友們的購車首選。

現在進城是輕卡用戶的核心需求,進城難是燃油輕卡無法繞開的難題,路權則是新能源輕卡的核心優勢。隨著輕卡新能源化進程的提速,人們對混動輕卡的認知度、接受度將不斷提升,江淮1卡全新一代混動輕卡迎合了市場的需求,因此備受青睞。據悉,江淮1卡新能1號駿鈴聚寶盆混動輕卡,可以上綠牌,而且能實現續航超1000公里,輕松往返兩城之間,且城內城際暢行,無需頻繁進加油站或充電站,無需中途換車,高速國道鄉村小道均能適應。主要是因為駿鈴聚寶盆應用柴油2.0L+插電式雙電機功率分流強混動系統,動力性能好,而且通過“削峰填谷”控制動力輸出,使發動機始終運行在高效區間,比普通車型省油30%。續航超1000公里,單程500公里用車無憂。并且城市街巷暢行無阻,城際運輸來回無憂,以高路權、高效率、高收益等優勢實現整體運輸效率效益的提升。

據相關數據顯示,全國僅有約30%的貨車司機擁有相對固定的運輸線路,其余多數是零散運輸從業者,運輸路線和貨物都不固定,對車輛的續航、載重等性能要求較高,而這正是江淮1卡駿鈴聚寶盆的優勢所在。例如,從成都出發到距離100余公里外的綿陽或300公里以外的重慶拉綠通,燃油輕卡承載好、無續航焦慮,但只能在城郊不限行區域卸貨,進城還得換新能源車;純電輕卡可以進出限行城市,但續航里程短,嚴重制約使用范圍,且補能相對困難,冬季更不友好,僅能滿足小載重量、短途或固定路線的貨運需求。

根據國家相關政策,預計到2025年新能源和國六排放標準貨車保有量將不斷攀升,江淮1卡的混動技術或將是輕卡市場實現綠色轉型的重要支撐。綜合來看,江淮1卡全新一代混動輕卡的優勢十分明顯,尤其是新能1號駿鈴聚寶盆輕卡,續航超1000公里的綠牌輕卡,可以讓用戶更省錢、省油、省心,將會有廣闊的市場前景。

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