我國(guó)于2020年就明確提出2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一場(chǎng)廣泛而深刻的變革，需要處理好發(fā)展與減排的關(guān)系。

根據(jù)近日公布的2022年10月郵政行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)，1-10月我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成898.7億件，同比增長(zhǎng)3.6%;快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8591.3億元，同比增長(zhǎng)3.0%。快遞業(yè)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，在整體業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)定增長(zhǎng)之時(shí)，與行業(yè)相關(guān)的環(huán)境治理問(wèn)題也備受社會(huì)關(guān)注。

據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)雙碳工作加速推進(jìn)的趨勢(shì)下，2022年以來(lái)，快遞行業(yè)的工作重點(diǎn)也逐漸聚焦綠色治理與轉(zhuǎn)型。目前，伴隨綠色發(fā)展“9917”工程等相關(guān)政策的持續(xù)落地，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)頭部企業(yè)在尋求業(yè)務(wù)擴(kuò)張的基礎(chǔ)上，不斷發(fā)力精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，積極促進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型，謀求在綠色轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展，而J&T極兔速遞就是其中的代表。

堅(jiān)持“三化并舉”加快快遞包裝綠色治理步伐

作為一家全球綜合物流企業(yè)，J&T極兔速遞一直以來(lái)不斷推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型，謀求高質(zhì)量業(yè)務(wù)發(fā)展。根據(jù)國(guó)家郵政局的“9917”工程細(xì)則，J&T極兔速遞通過(guò)循環(huán)中轉(zhuǎn)袋、全降解防水袋、可循環(huán)快遞箱等多種形式，持續(xù)推動(dòng)快遞包裝減量化、標(biāo)準(zhǔn)化和循環(huán)化。

具體來(lái)看，截至9月底，J&T極兔速遞投入循環(huán)中轉(zhuǎn)袋共計(jì)1619萬(wàn)，其中循環(huán)中轉(zhuǎn)袋出港使用率為99.54%，進(jìn)港使用率為98.09%;極兔還陸續(xù)在北京、福建、海南、黑龍江四地的相關(guān)代理區(qū)域推廣使用全降解防水袋，其中海南代理區(qū)對(duì)于全降解防水袋的使用率(截至今年9月)已達(dá)到60%，預(yù)計(jì)今年底前可達(dá)到100%。

與此同時(shí)，為減少快遞過(guò)度包裝與浪費(fèi)，2021年8月份極兔速遞即投入3000萬(wàn)元成立“RED BOX”快遞循環(huán)箱專(zhuān)項(xiàng)小組，并從使用場(chǎng)景、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、監(jiān)控管理等方面進(jìn)行創(chuàng)新研究，切實(shí)推進(jìn)循環(huán)快遞箱的應(yīng)用落地。截至9月底，極兔速遞已經(jīng)在北京、上海、海南、福建、河南、湖南、山西、青海、甘肅、黑龍江共計(jì)投入27000個(gè)RedBox可循環(huán)快遞箱，回收復(fù)用瓦楞紙箱數(shù)量超過(guò)50萬(wàn)個(gè)，瘦身膠帶封裝比例達(dá)到100%，電商快件不再二次包裝率達(dá)到98%。

聚焦“全流程綠色化”驅(qū)動(dòng)行業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展

除了快遞包裝外，極兔還針對(duì)寄遞業(yè)務(wù)的其他關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行綠色化探索，持推進(jìn)快遞全流程綠色化。

在寄遞環(huán)節(jié)，極兔不斷遵循“無(wú)紙化”、“碳減排”等綠色理念，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)電子面單使用率100%、瘦身膠帶封裝比例100%、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率95%。

在生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，極兔通過(guò)甩掛運(yùn)輸模式，將載貨汽車(chē)(或牽引車(chē))的停歇時(shí)間縮短到最低限度，最大限度地利用牽引能力，提高運(yùn)輸效能、降低成本。同時(shí)，極兔還為每輛網(wǎng)絡(luò)班車(chē)配備北斗定位設(shè)備，結(jié)合 GIS( 地理信息系統(tǒng) )監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程異常，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線(xiàn)，推廣高運(yùn)力牽引車(chē)，提高能源效率，減少污染物排放。

而在末端派送方面，極兔積極嘗試使用新能源汽車(chē)(液化天然氣)、電瓶車(chē)等環(huán)保運(yùn)輸設(shè)備，目前已累積投入約150臺(tái)，不斷實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的綠色收派，形成全面覆蓋的節(jié)能減排、綠色化運(yùn)輸。

目前，伴隨綠色業(yè)務(wù)模式的深化應(yīng)用，極兔速遞不僅將實(shí)現(xiàn)自身可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，更將繼續(xù)發(fā)揮在行業(yè)內(nèi)的重要作用，加快推動(dòng)快遞行業(yè)綠色發(fā)展，進(jìn)而助力“雙碳”目標(biāo)達(dá)成。

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