6月5日，2022賽季WRC世界汽車拉力錦標賽第五站意大利站在撒丁島結束，撒丁島全年最高溫的比賽環境，多彎、狹窄、曲折、多沙、顛簸的山區賽道，以及賽道兩邊密布的灌木和石塊，都對車手的技術水平和賽車的性能表現提出了極高的要求。現代汽車在復雜嚴苛環境的高難度考驗之下，以拿下冠軍獎杯的信念和速度，在地中海島嶼苛刻的礫石舞臺上，取得了優異成績，再次登上了最高領獎臺。

再登榮譽之巔 現代汽車演繹冠軍實力

繼葡萄牙之后，現代汽車在本站賽事中保持穩定發揮，最終以碾壓式的成績，再次登上冠軍領獎臺。在為期4天的賽程中，車手塔納克牢牢占據成績單榜首，甚至在周六周日兩天的共計12個賽段中連續贏得第一名，最終斬獲本站比賽的總冠軍，贏得了意大利站的勝利。

此站賽事之后，現代汽車車隊以161分的總成績，繼續保持在本季賽事總積分榜單的第二名，穩居第一梯隊，車手諾伊維爾和塔納克也分別位列車手積分榜單的第二名和第三名。按照賽程安排，WRC世界汽車拉力錦標賽第六站肯尼亞拉力賽將于6月23日-26日進行，屆時現代車隊的表現將更加引人期待。

基因傳承 北京現代詮釋“高性能”標簽

每次的WRC賽事中，現代汽車都能獲得非常優異的成績，這完全得益于其多年來對賽道性能的深耕。早在1996年，現代汽車就開始了對于運動化車型的研發，并不斷通過WRC、WTCR等賽道來檢驗車輛性能。到如今，N系列已經在一線汽車賽事中獲得無數大獎，并成功躋身高性能車之列，旗下的i20 N、i30 N、Elantra N、Veloster N等N系列車型，都在歐洲、韓國市場取得了出色的口碑和銷量成績。

對于現代汽車來說，賽道的優異表現和成績，不僅是對其性能技術的認可，也是其發力性能乘用車的底氣。在國內市場，北京現代也將現代汽車N系列的高性能基因和技術優勢，反哺應用在民用車制造生產領域，旗下的能夠彎道超車的第七代伊蘭特、配備2.0T Nu系列發動機的第十代索納塔、擁有HTRAC智能四驅系統的第五代途勝L等量產車型上，都或多或少體現了現代汽車的性能基因，為消費者帶來了冠軍級的充滿樂趣且激動人心的卓越性能駕駛體驗。

除此之外，北京現代還為熱愛駕駛體驗的消費者們，推出了首款性能版本的乘用車型途勝L N Line，這也讓更多人看到了北京現代在發展性能車方面的實力和絕心。途勝L N Line繼承了現代汽車N系列的性能氣質和優勢，外觀方面，中網格柵、霧燈框、外后視鏡的熏黑處理，使車輛的視覺效果更加兇悍和激進，前包圍、翼子板、座椅靠背等處加入的專屬N Line標識，也讓途勝L N Line更顯與眾不同;在駕駛體驗上，途勝L N Line得益于i-GMP平臺的懸掛調教而更具韌性，不僅能夠控制并過濾車輛的過路震動，更強的側向支撐力也給了駕駛者更強的過彎信心。憑借相比同級車型更強韌性的懸掛系統、更強勢的動力輸出、更穩定的駕駛體驗、更有氛圍感的N Line專屬外觀運動套件等，途勝L N Line為消費者帶來了更個性的SUV新選擇，以及更具駕駛樂趣和燃油經濟性的高品質移動出行生活。

憑借各大賽事中的優異表現，現代汽車持續不斷地向更多消費者展示出其在動力性能和操控技術上的強大實力，以其不斷延續的進取精神，為乘用車市場及消費者提供更多更豐富的選擇。而北京現代也以同樣的初心和精神，通過新產品、新技術的不斷優化、研發、引入，持續深化產品矩陣，為更多消費者帶來全新的高品質出行體驗。

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