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中汽研汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)股份有限公司(證券簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽股份（301215）”，301215.SZ)在9月20日發(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中表示，公司投建的“長(zhǎng)三角(鹽城)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)”項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱(chēng)“二期項(xiàng)目”)目前處于“政策驅(qū)動(dòng)需求、需求帶動(dòng)產(chǎn)能”的培育期，從當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)速度和行業(yè)需求趨勢(shì)來(lái)看，項(xiàng)目增量釋放的確定性正持續(xù)增強(qiáng)。今年該項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)為達(dá)到盈虧平衡，目前上半年已經(jīng)達(dá)到了盈虧平衡。《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)標(biāo)實(shí)施后，將對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展起到推動(dòng)作用。

中汽股份是我國(guó)主要的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)投資、運(yùn)營(yíng)、管理企業(yè)之一，主營(yíng)業(yè)務(wù)為通過(guò)構(gòu)建汽車(chē)場(chǎng)地試驗(yàn)環(huán)境和試驗(yàn)場(chǎng)景，為汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、汽車(chē)底盤(pán)部件系統(tǒng)企業(yè)以及輪胎企業(yè)等客戶提供場(chǎng)地試驗(yàn)技術(shù)服務(wù)。公司于2022年3月8日在深交所上市，公司先后投資運(yùn)營(yíng)綜合汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)“一期項(xiàng)目”)和二期項(xiàng)目(2024年7月建成投運(yùn))，兩個(gè)項(xiàng)目占地面積約9500畝。今年8月27日，公司宣布以現(xiàn)金約1.11億元收購(gòu)控股股東中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中心”)全資子公司中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司持有的中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(呼倫貝爾)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“極限檢驗(yàn)中心”)100%股權(quán)，公司借此形成“常規(guī)環(huán)境+極限環(huán)境”的業(yè)務(wù)布局，實(shí)現(xiàn)全季節(jié)全場(chǎng)景試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方面，中汽股份稱(chēng)，一期綜合試驗(yàn)場(chǎng)目前已處于穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，同時(shí)仍具備一定的收入增長(zhǎng)空間。一是，提升現(xiàn)有資源利用率。在嚴(yán)格保障測(cè)試安全的前提下，公司可通過(guò)精細(xì)化管理進(jìn)一步挖掘道路容納潛力，比如優(yōu)化單條道路的測(cè)試車(chē)輛調(diào)度；同時(shí)，通過(guò)延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間、推行錯(cuò)峰測(cè)試等方式，推動(dòng)客戶在非傳統(tǒng)時(shí)段測(cè)試，提升整體道路使用效率；二是，依托新增產(chǎn)能拓展客戶。公司于去年已投放濕圓環(huán)、濕操控等新測(cè)試場(chǎng)地，這類(lèi)新增設(shè)施能更好地匹配輪胎企業(yè)等客戶的專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試需求，有助于公司拓展該領(lǐng)域客戶群體，為一期收入增長(zhǎng)帶來(lái)新的貢獻(xiàn)。二期項(xiàng)目作為公司面向智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛領(lǐng)域的超前布局，其產(chǎn)能釋放節(jié)奏與行業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的推進(jìn)深度息息相關(guān)。目前處于“政策驅(qū)動(dòng)需求、需求帶動(dòng)產(chǎn)能”的培育期，從當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)速度和行業(yè)需求趨勢(shì)來(lái)看，項(xiàng)目增量釋放的確定性正持續(xù)增強(qiáng)。今年二期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)為達(dá)到盈虧平衡，目前上半年已經(jīng)達(dá)到了盈虧平衡。公司新簽合同時(shí)，根據(jù)部分客戶需求，已將長(zhǎng)三角(鹽城)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)各條試驗(yàn)道路收費(fèi)情況加入到公司標(biāo)準(zhǔn)化價(jià)格體系中并作為合同附件，后期客戶根據(jù)試驗(yàn)需求可以直接使用相應(yīng)試驗(yàn)道路。

9月17日，工業(yè)和信息化部就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)。該國(guó)標(biāo)主要起草單位包括中汽中心、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司等。中汽股份稱(chēng)，該強(qiáng)標(biāo)實(shí)施的意義重大。一是規(guī)范市場(chǎng)秩序。填補(bǔ)國(guó)內(nèi)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全基線空白，解決宣傳混亂、標(biāo)準(zhǔn)缺失問(wèn)題，遏制夸大宣傳，引導(dǎo)企業(yè)聚焦安全與可靠性；二是建立統(tǒng)一基準(zhǔn)。構(gòu)建“三重安全保障”，從產(chǎn)品能力、安全要求、使用規(guī)范維度為行業(yè)準(zhǔn)入、質(zhì)量監(jiān)督提供依據(jù)，統(tǒng)一測(cè)試基準(zhǔn)。同時(shí)，該強(qiáng)標(biāo)也存在一些實(shí)施難點(diǎn)。比如測(cè)試速度未明確，由企業(yè)自主申報(bào)。企業(yè)間測(cè)試速度差異大，低速通過(guò)的場(chǎng)景高速未必可行，提速面臨技術(shù)挑戰(zhàn)；測(cè)試場(chǎng)景復(fù)雜度增加，新增大量夜間測(cè)試及雨霧測(cè)試，難度提升。

中汽股份表示，該強(qiáng)標(biāo)實(shí)施后，將對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展起到推動(dòng)作用。一方面是檢測(cè)企業(yè)在公司的場(chǎng)地試驗(yàn)業(yè)務(wù)量有所提升，另一方面，車(chē)企本身前端的研發(fā)投入也會(huì)加大，相應(yīng)在公司的場(chǎng)地試驗(yàn)業(yè)務(wù)量也有所提升。(實(shí)習(xí)生馬金戈對(duì)本文亦有貢獻(xiàn))

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