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包鋼“養(yǎng)路人”再也不用肩扛手拽修鐵路了。日前，一臺(tái)枕木抽換機(jī)和一臺(tái)軌道吊在運(yùn)輸部投入使用，標(biāo)志著包鋼集團(tuán)鐵路線路檢修實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。

運(yùn)輸部所轄鐵路線總長(zhǎng)320多公里，共有各類型道岔1007組，承擔(dān)著包鋼原燃材料進(jìn)廠、鐵水和坯料倒運(yùn)、成品貨物外發(fā)等重任，是包鋼生產(chǎn)的大動(dòng)脈。一直以來(lái)，負(fù)責(zé)鐵路線路檢修的運(yùn)輸部工電務(wù)作業(yè)部養(yǎng)路工區(qū)實(shí)施的操作都是采用較粗放的人工方式。以抽換軌枕為例，從清挖道床、抽出失效軌枕到穿入、安裝新軌枕一系列工序，所使用的只有撬棍、鍬、鎬等比較原始的工具。每更換一根軌枕需要耗時(shí)近兩個(gè)小時(shí)。如遇到重達(dá)400公斤的水泥軌枕，操作更是難上加難。

運(yùn)輸部積極探索鐵路線路檢修新模式，引進(jìn)一臺(tái)15噸公鐵兩用枕木抽換機(jī)和一臺(tái)32噸軌道吊，并配備必要的平板車?yán)\(yùn)備件。這當(dāng)中，枕木抽換機(jī)可機(jī)械化清除、更換混凝土、木、鋼制等各種軌枕，與軌道吊配合使用，能夠有效解決鐵路線路檢修效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度高等問題。

如今，整個(gè)抽換軌枕的工序中，檢修人員只需人工拆卸、安裝連接零件和整平地面，其他操作均由機(jī)械設(shè)備完成，半小時(shí)之內(nèi)即可更換一根軌枕。

關(guān)鍵詞： 投入使用 鐵路線路