◎記者夏子航○編輯全澤源

4月11日，我國首臺套1兆瓦飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線萬年泉路站完成安裝調(diào)試并順利并網(wǎng)應(yīng)用。

這是國內(nèi)軌道交通行業(yè)首臺套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的兆瓦級飛輪儲能裝置，該項(xiàng)目由湘電股份（600416）子公司湘電動力有限公司等單位聯(lián)合研制。

據(jù)介紹，該裝置不但可以提高軌道交通牽引供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還能大大降低地鐵牽引能耗。

據(jù)了解，此次飛輪儲能裝置的投用也打破了國外在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。

在飛輪儲能裝置研制過程中，湘電股份發(fā)揮“機(jī)電一體化”以及在高速永磁電機(jī)、電磁軸承等領(lǐng)域的優(yōu)勢，整合內(nèi)外部資源，突破了高能量密度飛輪電機(jī)一體化設(shè)計(jì)與制造、低損耗高可靠性大承載力混合磁軸承等關(guān)鍵核心技術(shù)。

據(jù)估算，青島地鐵全面推動飛輪儲能裝置的推廣應(yīng)用后，可實(shí)現(xiàn)牽引能耗節(jié)約15%，線網(wǎng)每年可節(jié)電5000萬度，年減少二氧化碳排放約5萬噸。

湘電股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該裝置應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，除軌道交通領(lǐng)域外，還可應(yīng)用于電力能源、石油化工和船舶等多個(gè)行業(yè)。

在電磁能領(lǐng)域，湘電股份擁有船舶綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)和特種發(fā)射兩大核心技術(shù)，產(chǎn)品技術(shù)與制造能力在國內(nèi)外處于領(lǐng)先地位。

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