● 本報(bào)記者張軍

日前，一列滿載焦炭的集裝箱列車駛?cè)敕酱筇劁摚?00507）。這是公司繼2月采用集裝箱“一箱到底”物流模式運(yùn)輸原燃料后的又一次實(shí)踐。

據(jù)了解，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，方大特鋼提出開(kāi)通集裝箱清潔運(yùn)輸方案，并向南昌南站申請(qǐng)專用鐵路開(kāi)辦集裝箱訂制化運(yùn)輸服務(wù)。

方大特鋼原料采購(gòu)有關(guān)工作人員表示，2月，公司有115個(gè)干熄焦集裝箱通過(guò)“鐵汽聯(lián)運(yùn)”方式從寧夏中衛(wèi)進(jìn)入方大特鋼。經(jīng)測(cè)算，與鐵路敞開(kāi)式火車皮運(yùn)輸方式相比，該方式焦炭損耗下降2.5%。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，方大特鋼在實(shí)施完成焦?fàn)t煙氣脫硫脫硝等超低排放改造項(xiàng)目后，3月16日，公司對(duì)外公開(kāi)招標(biāo)焦化廠新增焦?fàn)t煤氣脫硫改造總承包工程。

據(jù)了解，方大特鋼不斷挖掘噴煤潛力，提高噴煤比，降低外購(gòu)焦炭采購(gòu)量。1月，方大特鋼3座高爐噴煤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能均勻噴吹，技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

方大特鋼還持續(xù)提升綠色能源自主供給能力。公司先后投資建設(shè)焦化干熄焦余熱發(fā)電、TRT高爐煤氣余壓發(fā)電、燒結(jié)余熱發(fā)電、35兆瓦高溫超高壓煤氣發(fā)電等發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有余氣、余熱、余能基本“吃干榨凈”。據(jù)了解，公司2021年自發(fā)電量達(dá)86241.54萬(wàn)千瓦時(shí)，較2020年增加303.512萬(wàn)千瓦時(shí)。

方大特鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將以創(chuàng)建A級(jí)環(huán)保績(jī)效企業(yè)、對(duì)超低排放開(kāi)展診斷和評(píng)估監(jiān)測(cè)為契機(jī)，從采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、使用等方面進(jìn)一步推動(dòng)煤炭等能源的清潔高效利用。

關(guān)鍵詞： 方大特鋼