2021年是"能源革命時代"的啟動元年， "雙碳"的全球性一致訴求進一步推動了資本市場的認可，電力設(shè)備和新能源年漲幅超過40%，成為2021年資本市場的香餑餑。

2021年，科力遠（600478）確立了回歸主業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略且成效顯著，在主營業(yè)務(wù)實現(xiàn)穩(wěn)定增長的同時，公司持續(xù)開拓創(chuàng)新業(yè)務(wù)，儲能業(yè)務(wù)、軌道交通電池等新增長點正蓄勢待發(fā)。從已披露的定期報告來看，2021年公司前三個季度均實現(xiàn)盈利，綜合公司業(yè)務(wù)增速及市場情況推斷，科力遠2021全年扭虧概率較大。業(yè)內(nèi)人士稱，歷經(jīng)2021年的反轉(zhuǎn)，科力遠已經(jīng)站在新的起點，未來發(fā)展?jié)摿Τ渥恪?/p>

戰(zhàn)略布局穩(wěn)步推進主業(yè)持續(xù)向好

2021年，在混合動力汽車市場需求增長拉動下，科力遠HEV動力電池產(chǎn)業(yè)鏈價值不斷突顯，公司HEV專用泡沫鎳、正極片、負極片等產(chǎn)品經(jīng)過前期的資本投入、工藝改善、品質(zhì)提升，產(chǎn)能滿載至48萬臺套，進入業(yè)績收獲期。2021年三季報顯示，公司核心主業(yè)增長顯著，經(jīng)營業(yè)績同比實現(xiàn)反轉(zhuǎn)，持續(xù)向好，實現(xiàn)營收21.61億元，同比增長21.20%；歸母凈利3984.69萬元；扣非后凈利2339.10萬元。

近日，豐田汽車表示：旗下搭載混合動力系統(tǒng)的車型全球銷量已突破1900萬，而在中國這個數(shù)字也達到了150萬。數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田2021全年銷量為860,019輛，同比增長108%，其中SUV家族年銷量高達283,523萬臺，雙擎系列產(chǎn)品的銷量成績?yōu)?01,597臺。廣汽豐田混動車型2021年銷量達到175,633臺。廣汽豐田方面表示，2022年將全面加速推動雙擎混動普及，計劃2022年實現(xiàn)30.1萬臺的混動車型銷量目標，同比增長將超70%。作為豐田混合動力產(chǎn)業(yè)鏈上游重要合作伙伴，科力遠將在豐田的帶動下持續(xù)高速增長。

分析指出，2021年科力遠回歸主業(yè)戰(zhàn)略成效顯著，一方面，產(chǎn)能滿負荷運行直接帶動公司營收凈利雙雙上漲，財務(wù)情況持續(xù)好轉(zhuǎn)；另一方面，下游市場需求持續(xù)火爆，也為公司未來發(fā)展提供了廣闊的增長空間。此外，作為豐田HEV產(chǎn)業(yè)鏈重要伙伴，豐田的高品質(zhì)要求也將促使公司不斷提高自身技術(shù)，鞏固主業(yè)，不斷增加產(chǎn)品附加值。

“混儲”成就新引擎儲能電池強增長

在“雙碳”目標指引下，“新能源+儲能”成為多地新能源產(chǎn)業(yè)標配，儲能作為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)支撐，迎來發(fā)展風口。在儲能技術(shù)多樣性和安全性的要求下，鎳氫電池憑借“高安全、大功率、寬溫域、超長壽命、可回收”的產(chǎn)品特點，成為儲能路線的重要選項之一。

作為國內(nèi)鎳氫電池龍頭企業(yè)，科力遠擁有我國在先進儲能技術(shù)及關(guān)鍵儲能材料領(lǐng)域唯一的國家級工程中心，在電池及相關(guān)領(lǐng)域擁有專利415件，在電化學儲能領(lǐng)域具有獨特技術(shù)優(yōu)勢，并在儲能電池領(lǐng)域形成了小批量銷售規(guī)模。

值得一提的是，在混儲模式創(chuàng)新賦能下，合資公司深圳科力遠數(shù)智能源技術(shù)有限公司近日成功中標英利在河北的光伏配套儲能項目，收獲業(yè)主認可。該公司依托科力遠的儲能電池技術(shù)和科力遠控股大數(shù)據(jù)+數(shù)字孿生技術(shù)，開發(fā)了“鎳氫鋰電混儲數(shù)智能源系統(tǒng)”。相對于單一的電化學儲能技術(shù)，“鎳氫+鋰電”的混儲數(shù)智能源系統(tǒng)在數(shù)字孿生技術(shù)的智慧能量管理下，實現(xiàn)了兩種電池的相互補充，充分發(fā)揮了鎳氫電池的大功率、高安全、長壽命、寬溫域優(yōu)勢以及鋰電池的能量密度優(yōu)勢，具備了優(yōu)異的調(diào)頻調(diào)峰能力、高可靠的安全性、較長的循環(huán)壽命以及較低的運行能耗。

業(yè)內(nèi)人士透露，儲能電池是儲能系統(tǒng)中價值量占比最高的部分，達到60%。科力遠是鎳氫電池龍頭企業(yè)，近幾年還衍生出成熟的鋰電業(yè)務(wù)模式，無疑將成為混儲模式的最大受益者。分析指出，作為控股公司唯一的電池產(chǎn)業(yè)化平臺，科力遠與控股股東的合作將進一步提升公司業(yè)績。一方面，儲能市場特別是混儲市場的開拓將直接拉升公司鎳氫電池及鋰電池的需求，進而提升公司營業(yè)收入；另一方面，科力遠在合資公司中持股25%，也將為公司帶來投資收益。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，我國已有超過20個省份發(fā)布新能源配置儲能政策，要求比例在5%—20%之間。有機構(gòu)預計，在“十四五”期間，新型儲能市場的年均增長將達50%以上，市場規(guī)模或達千億元；到2060年，新型儲能市場規(guī)模或達萬億元。隨著儲能行業(yè)迎來發(fā)展黃金期，科力遠儲能業(yè)務(wù)有望爆發(fā)式增長。

拓寬應(yīng)用場景帶來上升活力

除了HEV和儲能業(yè)務(wù)外，科力遠也在不斷拓寬鎳氫電池的應(yīng)用場景。2021年，公司在軌道交通電池領(lǐng)域持續(xù)突破，斬獲多個訂單；航空冷鏈電池開始批量供貨；消費類鋰電繼續(xù)保持增長。

在軌道交通專用電池板塊，科力遠憑借鎳氫電池綠色環(huán)保等特點獲得了市場青睞。據(jù)悉，鎳氫動力電池屬于對環(huán)境友好的綠色環(huán)保電池，具有長生命周期的特點，且具備較高的回收價值，符合國家對軌道交通的戰(zhàn)略規(guī)劃。在軌道交通裝備制造業(yè)持續(xù)推行“綠色化”的政策指引下，科力遠已獲取溫州動車等軌道單位首批訂單，同時獲得蘭州、西安、深圳、成都等軌道部門的產(chǎn)品認可，并與部分客戶簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，正在持續(xù)落實訂單。

在消費類電池板塊，公司依托電動自行車、移動充電柜、智能家居等三大產(chǎn)品應(yīng)用平臺，夯實品質(zhì)管控、大力拓展市場，加深了與美團、哈啰、阿里等行業(yè)頭部客戶的合作，帶動消費類電池業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長。

發(fā)展?jié)摿Τ渥憔邆渲虚L期投資價值

2021年，科力遠充分受益行業(yè)的快速成長，并交出了令人滿意的答卷，全年累計上漲45.51%。當下，在新能源細分賽道股價已經(jīng)充分反應(yīng)，估值泡沫被不斷提起，部分企業(yè)甚至出現(xiàn)了大幅回調(diào)的情況下，科力遠經(jīng)受住了市場的考驗，整體回撤力度不大，側(cè)面印證了市場對公司的認可度較高。

作為A股為數(shù)不多具備鎳氫電池研發(fā)、制造與產(chǎn)業(yè)化能力的企業(yè)，科力遠核心主業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，增長確定性高。公司儲能業(yè)務(wù)正逐步從導入期進入成長期，成長性強。此外，公司不斷開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，軌道交通電池等新的增長點屢獲突破，成長動力充足。

總的來說，具備混合動力優(yōu)勢，腳踏儲能風口，科力遠成長潛力充足，具備中長期投資價值。未來，隨著混合動力汽車以及儲能的快速發(fā)展，科力遠必將實現(xiàn)更好更快發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 蓄勢待發(fā) 穩(wěn)步 布局