近日，省工信廳等十部門聯(lián)合印發(fā)《全面推進“電動福建”建設(shè)的實施意見（2023—2025年）》，提出培育壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度、推動電動船舶全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等9條措施。

關(guān)于船舶，《實施意見》提到，“此次我省還在全國率先出臺了對電動船舶全產(chǎn)業(yè)鏈的支持政策。”省工信廳裝備工業(yè)處處長楊鵬飛介紹道。

《實施意見》提出，對省電動船舶示范項目，按交付船舶電池動力總成價格的40%給予補助（其中，首批次示范項目按60%給予補助）；打造閩江新能源船舶示范應(yīng)用流域，力爭到2025年閩江新造船舶主要使用新能源船舶；4A級及以上景區(qū)和城市內(nèi)河新增船舶全部使用新能源船舶，兩年內(nèi)淘汰現(xiàn)有高能耗高排放老舊船舶；對配套服務(wù)電動船舶示范項目的動力電池充電設(shè)施，給予一次性設(shè)備購置補助，最高可達50萬元。

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政策原文：

近日，省工信廳等十部門聯(lián)合印發(fā)《全面推進“電動福建”建設(shè)的實施意見（2023—2025年）》，提出培育壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度、推動電動船舶全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等9條措施。

“《實施意見》在總結(jié)前兩輪建設(shè)‘電動福建’政策和廣泛征求意見的基礎(chǔ)上出臺，對我省全面推進‘電動福建’建設(shè)，促進經(jīng)濟社會綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重要作用。”省工信廳裝備工業(yè)處處長楊鵬飛表示。

覆蓋面廣，是《實施意見》的重要特征之一。“《實施意見》進一步支持產(chǎn)業(yè)鏈延伸和應(yīng)用場景拓展，旨在鞏固福建鋰電新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，促進新能源汽車、電動船舶、新能源工程機械、新能源農(nóng)用機械等全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，探索電動化推廣應(yīng)用的福建模式。”楊鵬飛說。

其中，為切實增強福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力，《實施意見》從支持整車企業(yè)增產(chǎn)提質(zhì)、引進培育產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)、加快推廣應(yīng)用等方面提出了具體目標(biāo)和針對性措施。比如，對年度產(chǎn)能利用率達到一定條件的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，給予單家企業(yè)最高1000萬元的獎勵；支持新能源汽車、動力電池企業(yè)引進產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，單家年度獎勵資金最高達1000萬元；推進公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點，4A級及以上景區(qū)用車爭取兩年內(nèi)基本改用新能源汽車等。

“此次我省還在全國率先出臺了對電動船舶全產(chǎn)業(yè)鏈的支持政策。”楊鵬飛介紹道。

《實施意見》提出，對省電動船舶示范項目，按交付船舶電池動力總成價格的40%給予補助（其中，首批次示范項目按60%給予補助）；打造閩江新能源船舶示范應(yīng)用流域，力爭到2025年閩江新造船舶主要使用新能源船舶；4A級及以上景區(qū)和城市內(nèi)河新增船舶全部使用新能源船舶，兩年內(nèi)淘汰現(xiàn)有高能耗高排放老舊船舶；對配套服務(wù)電動船舶示范項目的動力電池充電設(shè)施，給予一次性設(shè)備購置補助，最高可達50萬元。

同時，《實施意見》加大了對“電動福建”發(fā)展中的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的支持。比如，對于標(biāo)準“光儲充檢”示范站建設(shè)，給予業(yè)主單位單站補助50萬元；對于新興的“換電模式”，支持組建動力電池租賃企業(yè)，對在購買和使用環(huán)節(jié)開展動力電池租賃等業(yè)務(wù)進行補助，全省三年補助資金安排最高可達1億元。

值得一提的是，我省還持續(xù)為新能源汽車應(yīng)用推廣營造有利發(fā)展環(huán)境。《實施意見》提出，對新能源汽車（運營車輛除外）在政府投資的公共停車場等按時計費的，24小時內(nèi)首次停車免收2小時車輛停放服務(wù)費；對已向郵政管理部門備案的新能源郵（快）件末端攬投車輛，在不影響道路通行的情況下，允許在城市非主干道上短時停靠；對懸掛新能源汽車號牌的貨車（重型貨車和危險物品運輸車輛除外）在市區(qū)道路通行不限行。

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