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5月30日上午，神舟十六號載人飛船發射任務宣告圓滿成功之后，正在西太平洋某海域值守多日的交通運輸部南海救助局大功率海洋救助船“南海救118”輪拉響鳴笛以示慶祝，并踏上凱旋之路。

作為此次共筑神舟載人飛船海上應急保障安全網的交通救撈力量之一，“南海救118”輪本次任務航程超1500海里，且船舶航線與逐漸加強至超過17級的2302號超強臺風“瑪娃”有交匯。為確保既定時間抵達值守待命的遠洋海區，并兼顧船舶及多種專項任務設備安全，南海救助局岸基指揮人員密切跟蹤臺風路徑，與船舶現場保持緊密溝通。根據氣象部門對“瑪娃”臺風的預測路徑采取“前緊后松”的航行方案，以應對太平洋深水區臺風外圍大風浪的沖擊，實現“安全超車”。同時，要求船舶甲板部和輪機部對所屬設備進行全面檢查和應急測試，做好隨時應對突發狀況的準備，對加改裝的船載設備進行多次加固，確保船舶安全，最終順利抵達任務海區。

“南海救118”輪是我國自主研發設計的全天候大功率遠洋救助拖輪，由廣州黃埔文沖船廠建造，船長99米，船寬16米，滿載吃水6米，最大航速18.3節，續航能力14000海里，主機功率9000千瓦。自2015年入列以來，“南海救118”輪共執行救助任務42起，救助遇險人員987人，救助遇險船舶11艘，獲救財產價值約9億元，還出色完成了神舟飛船發射保障等一系列專項任務，有效維護了南海海域的人命和財產安全。

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