6月17日，第53屆巴黎國際航天航空展覽會開幕，我國航空、航天“國家隊”攜多種外貿主力裝備參加。讓我們一起看看，在這全世界規模最大、歷史最悠久的航展上，有哪些“中國亮點”。

梟龍戰機再登場

在本屆巴黎航展開幕日，巴基斯坦空軍涂裝的JF-17梟龍戰機直沖云霄。這是這型中巴聯合研制的戰機又一次翱翔在巴黎上空，在國際航展中展示自己的優秀性能。

自2005年以來，“梟龍”幾乎沒有在巴黎航展上缺席。從模型到真機、從靜態展示到飛行表演、從單一型號邁向系列化，這里見證了這款戰機的成長與發展。

“梟龍”是針對21世紀作戰環境，由中國與巴基斯坦合作研制的單發、全天候、輕型多用途第三代戰斗機，于2003年8月25日首飛成功。它擁有突出的中低空和高亞聲速機動作戰能力，較好的截擊和對地攻擊能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起降特性和較強的武器掛載能力。并具有多種先進的精確導航、戰場態勢感知、目標探測與識別、作戰攻擊以及電子戰等功能。

本屆航展，中國航空工業集團還帶去了“梟龍”家族的新成員——梟龍雙座型飛機。這型戰斗教練機具有與梟龍戰機相當的全天候作戰能力，可以使用超視距空空導彈、近距空空導彈進行空戰，攜帶空地導彈、空艦導彈、精確制導炸彈以及常規炸彈進行對地面和對海面的攻擊，還可以用于帶教飛行員進行飛機基本駕駛訓練，以及完成飛機戰術飛行訓練。這是它首次在巴黎航展亮相。

民機新成果亮眼

航展現場，中國航空工業以支線客機、直升機系列為主線，展示了一批民用航空產品成果，頗受關注。

MA700飛機作為中國航空工業全新研制的新一代渦槳支線飛機代表產品，定位于800千米以內短程支線運輸市場。該機型追求性能和經濟性的完美平衡，可為客戶提供中低密度流量航線的最佳解決方案，并憑借在同類飛機中獨創的電傳操縱技術、全新氣動設計和優越的綜合性能而受到市場和行業認可，目前已獲得285架訂單。

“AC312E”是中國航空工業自主研制的國內首款具備優異高原性能的4噸級雙發中型民用直升機。其采用單旋翼、涵道尾槳的布局形式，最大起飛重量4250千克，具有在晝夜間及復雜氣象條件下飛行的能力。該飛機于2016年7月成功首飛，隨后轉場黃土高原、青藏高原和云貴高原進行高原性能試飛，綜合表現優秀。

面向寬體客機研制需求，中國航空工業結合美國下一代空中運輸體系、歐洲統一天空管理系統和中國新航行系統要求，推出了未來民機概念座艙。它通過裝載完整的系統設備真件，可實現座艙顯示、視景系統、監視系統、空管系統的交聯互通，呈現未來民機的各類應用場景。針對下一代民航運輸系統技術要求，該產品將面向客戶提供產品生命周期服務與技術支持。

在民機概念座艙的展示中，人們也看到了未來寬體客機對航空電子顯示系統的全新要求。目前中國航空工業已具備完全自主可控的航電系統平臺研發能力、航電設備研制能力、應用開發能力以及先進的系統工程研發管理能力，研制的航電系統已經成功應用于民用客機、通航飛機、民用直升機等多種機型。未來該集團將瞄準中俄寬體機、重型直升機等重大市場項目。

長征八號火箭國際首秀

如此盛會，中國航天當然不會缺席。在中國航天科技集團展臺，該集團通過多種手段向國際客戶展示了中國航天的科技實力。

長征八號運載火箭外觀圖和東方紅3號全電推小型GEO平臺等，均為首次在國際航展中展出。

長征八號是航天科技集團一院正在研制采用的無毒無污染推進劑中型運載火箭，主要面向國際商業衛星發射任務。該火箭為兩級半構型， 700公里太陽同步軌道運載能力為4.5噸，近地軌道運載能力7.6噸，地球同步轉移軌道運載能力2.5噸，具有發射成本適中、發射周期更短、適應多個航天發射場條件的特點，具備較強的國際競爭力，在商業衛星發射市場的前景可觀。我國在該型號研制過程中，還對垂直起降關鍵技術進行了前期攻關，未來有望具備簡易塔架適應能力，實現總裝、測試及發射一體化。

東方紅3號全電推小型GEO平臺，是航天科技集團根據當前國內國際市場趨勢，新推出的一款通用型通信衛星平臺。其適用于小型載荷配置，具有低研制成本、低發射成本、短研制周期等特點。

本屆航展，航天科技集團還展出了長征二號丁、長征三號乙、長征七號、長征十一號等運載火箭，商用微波遙感衛星、東方紅五號通信衛星以及火星探測器模型。同時通過視頻和展板文圖，對通信衛星、遙感衛星產品和應用，以及我國在載人航天、探月工程、火星探測、北斗導航、低軌星座和國際合作等各領域的發展進行了介紹。

“快舟”打造商業發射新名片

相比中國航空工業、航天科技集團這些巴黎航展“老面孔”，中國航天科工集團則是首次以企業整體形象亮相。他們系統展示了近年來在商業發射，低軌天基移動互聯網、物聯網，小衛星研發，衛星測運控及空間信息應用等領域的核心項目。其中快舟一號甲和快舟十一號兩型固體火箭，向國際商業發射市場發出了新名片。

快舟一號甲是為300公斤級低軌小衛星提供發射服務的通用型火箭，采用國際通用接口，具有飛行可靠性高、入軌精度高、準備周期短、保障需求少、發射成本低等特點。目前該火箭已完成2次商業航天發射任務，簽署意向訂單10余發。

快舟十一號是航天科工面向商業發射服務需求，所研發的運載能力更強、發射成本更低的運載火箭，其700公里太陽同步軌道運載能力可達1噸。該型火箭將于2019年完成首飛。

低軌天基移動互聯網項目(虹云工程)和低軌天基移動物聯網項目(行云工程)也成為航展亮點。

虹云工程基于Ka波段寬帶衛星通信技術，將構建由156顆低軌衛星構成的全球寬帶衛星移動互聯網，具備隨時隨地的寬帶互聯網服務能力。首顆技術驗證星已于2018年12月成功發射入軌，衛星在軌試驗進展順利，已開展示范應用。

行云工程基于L波段窄帶衛星通信技術，將構建由80顆低軌衛星組成的全球窄帶衛星移動物聯網，可提供天基移動物聯網服務。該工程計劃于2019年完成2顆衛星發射入軌，開展在軌試驗并針對典型場景開展應用示范。

此外，航天科工此次還展示了S系列微小衛星平臺、天基網絡地面服務平臺等。